re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:16 am
Premier Atmo en 84 ou 85?Antho a écrit :Se type de porte à été monté sur les premier 90/110 atmo.
Rien avoir avec la finition.
Il ne me semble pas qu'il y en est eu sur les TD !
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Parlez moi d'amour
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re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:17 am
Salut Pierre, ton 110 sera prêt pour le RL? La couleur du bloc type des 90/110?pierrotland11 a écrit :Il a l'air très propre ce moteur; le mien qui souflait terriblement par le bouchon de remplissage a eu droit à une dérivation vers un décanteur style R25 donc plus de vapeurs d'huile dans le filtre à air!
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:21 am
Une question: le haut des portes AR s'enlève? car sur les premiers 110 c'était le cas comme sur les 109 de chez Santana, comme ça on peut les transformer en cabrio 9 places!
En tout les cas le galva sur la ceinture de caisse lui donne un look inimitable!
Une idée du prix des ressorts + amortos? Quelle est ta dimension de pneus 750 ou 235?
Je te félicite pour ton achat, j'avais demandé des renseignements au proprio, il était sur marche.fr non?
Quand à la motorisation, le TD de chez Land Rover à la même mauvaise presse que le WM pour les Rangec Classic. Ceux qui en ont et qui les connaissent savent très bien leur défaults et leur qualités; en ce qui concerne ton TD, il demande une attention pour la mise en route (chauffe, vérification du niveau d'huile régulièrement), une vitesse maxi sur route de 105-110 mais en TT, il monte aussi bien que des 200 ou des 300 tdi...
En tout les cas le galva sur la ceinture de caisse lui donne un look inimitable!
Une idée du prix des ressorts + amortos? Quelle est ta dimension de pneus 750 ou 235?
Je te félicite pour ton achat, j'avais demandé des renseignements au proprio, il était sur marche.fr non?
Quand à la motorisation, le TD de chez Land Rover à la même mauvaise presse que le WM pour les Rangec Classic. Ceux qui en ont et qui les connaissent savent très bien leur défaults et leur qualités; en ce qui concerne ton TD, il demande une attention pour la mise en route (chauffe, vérification du niveau d'huile régulièrement), une vitesse maxi sur route de 105-110 mais en TT, il monte aussi bien que des 200 ou des 300 tdi...
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:24 am
J'y suis dessus, le moteur est par terre, la culasse désossée. Je vais chercher les pièces à Revel demain matin et on remonte! La couleur d'origine du bloc moteur est bien rouge sur les TD!Mini Titan a écrit :Salut Pierre, ton 110 sera prêt pour le RL? La couleur du bloc type des 90/110?
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:25 am
Janvier 1984 pour l'atmo et octobre 1986 pour le TD !Mini Titan a écrit :Premier Atmo en 84 ou 85?
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:25 am
voici mon moteur actuel:
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:27 am
Je crois que les premiers 110 atmo sont sortis en 1983 non?Antho a écrit :Janvier 1984 pour l'atmo et octobre 1986 pour le TD !
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:29 am
Il me semble que c'est janvier 1984.
Avant c'était le 2.25 Diesel.
Avant c'était le 2.25 Diesel.
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:29 am
Il est à noter que certaines culasses des 2,5 l sont montées indifférement sur les atmo et sur les turbos (même référence)...
re: Parlez moi d'amour
Posté : dim. mai 10, 2009 11:31 am
Je croit que c'est toute les culasses.
Seul les pistons ont changé sur les TD mais pas tout de suite !
Seul les pistons ont changé sur les TD mais pas tout de suite !