Forum 4x4

filtre sur le mien.pas besoin de le souffler,il etait propre

Bonsoir,
Un grand MERCI à Spookyfr pour son super tuto sur le nettoyage du mini filtre sur l'entrée de la pompe à injection.
J'ai paniqué quand mon Maverick s'est écroulé subitement dans une côte avec un gros nuage de fumée bleu
Je suis arrivé péniblement à destination. Ralenti impeccable, mais impossible de passer les 1000 tours
Mon fils a pris des infos auprès de plusieurs "spécialistes" du diesel et du 4x4, ils ont diagnostiqués ; pompe, injecteur, filtre à gas oil principal mais aucun n'a fait référence à ce petit filtre!
J'ai galéré car j'ai de grosses mains, mais une fois la pompe d'assistance déplacée, pas de problème. Le filtre était complétement bouché.
Mon Maverick 2.7td de 94 pète le feu de dieu. Je vais voir sur le Pajero de mon fils si il y a la même filtre.
Mille fois merci encore.


Papily 2729

bonjour

je suis nouvel inscrit , mais j'ai suivi tout le forum concernant les problèmes de petit filtre (qui n'est pas présent sur mon maverick 2.7 tdi glx de octobre 1996 de 279 000 km).

je viens de changer de filtre à gasoil puis cherché ce petit filtre derrière la pompe à eau ..que dal pas de petit filtre..

avant il tournait super bien quelque broutage à l'accélération mais rien de grave mais là plus rien je ne depasse pas les 1500 t/minutes..

avez vous une idée svp merci ..

voui quelques une

Bonjour,

Depuis plus de 12 ANS heureuse proprio (moi et mon homme mais c'est moi qui le conduit au quotidien ) d'un maverick de 94 qui est passé au garage pour entretien général (vidanges, graissage, filtres, freins plus rotule de direction) et qui après ça, quand j'ai voulu le récupérer ne tournait plus rond et fumait à faire mourir d'étouffement les passant sur les trottoirs du coup j'ai refuser de le reprendre (il n'y avait pas ce souci quand je l'ai amené nanmého ! ).

Après avoir soupçonné le garagiste d'avoir fait une boulette
ai effectué quelques recherches et suis tombée sur ce post et bingo !
Même le garagiste a dû chercher.

Ce filtre semble être méconnu de pas mal de monde même du métier. Bref...
On suppose que la purge a pu faire décoller quelques saletés qui sont allées s'y loger (?).

Toujours est-il que je me pose la question :

- ce filtre ne devrait-il pas être vérifié/changé dans le cadre de l'entretien général ?

- si filtre il y a, peut-on s'en passer ? le garagiste dit qu'il n'y a pas besoin et l'a tout simplement ôté


Quand je lis les posts il y a effectivement des véhicules selon les années, qui n'en possèdent pas, alors je ne sais pas

Votre avis ?

Encore bravo pour ce fofo et ce post en particulier bien explicite avec photos et tout et tout pour le coup je m'y risquerais (presque) moi-même

si filtre il y a...
filtre il y aura!!

il n'est emm**ant que lorsqu'il est sale.

Ben fô le nettoyer pifétout.

on est plus enclin à en rajouter des filtres sur le circuit GO qu'à en enlever!! (préfiltre Raccor)

après tout le monde fait ce qu'il veut, mais c'est à ça qu'on fait la différence entre un gougnafier et un méticuleux. Un qui nettoie, et un qui enlève


PS: j'étais surpris de voir le 12/03 après le 16/03 mais j'ai vu l'année après. Et je m'aperçois que le Dolus, il a bien mordu au forum!!!

c'est là, que je vois que la façon de répondre de Dédé, est pas si mauvaise

Salut

Je pense que Dolus a pris peur lorsqu’il a vu la réponse de Dédé. Il n’a pas osé insister.

A plus

Vincent

quesque j ai encore fait moi

Ok, donc je change de garagiste c'est ça ?
Ce ne sera pas la première fois
Beaucoup de déceptions déjà au fil du temps... Suis quand-même bien contente qu'on ait trouvé assez vite et que ça n'ait pas été plus grave (et/ou plus cher )
Merci pour la réponse en tout cas.

Pour les dates oui c'est une coïncidence. Comme quoi il faut toujours bien lire jusqu'au bout aussi quand il ne s'agit pas d'un contrat d'assurance

Cordialement.

oui

mais les malgres nous vous etres trop loin maintenant