re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : dim. mars 14, 2010 10:56 pm
oui un de chaque coté
plouguerneau4x4 a écrit :justement je trouves pas!
Voici http://www.leteto.fr/ppt/rehausse_pat34.ppt
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Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
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re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : dim. mars 14, 2010 11:06 pm
Voici http://www.leteto.fr/ppt/rehausse_pat34.ppt
re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : dim. mars 14, 2010 11:08 pm
david33 a écrit :oui un de chaque coté
ok merci,aprés tu sert a max,enfin tu tend pluto!
merci
Posté : dim. mars 14, 2010 11:11 pm
Cyril27 a écrit :Voici http://www.leteto.fr/ppt/rehausse_pat34.ppt
j'avais trouvé au final,c juste pour savoir si tu sers a fond comme beaucoup le font ou pas quoi!! 
re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : lun. mars 15, 2010 2:16 pm
non tu devise et tu a 0.5cm avant de moins que l arrière
tu va me dire ou
entre le longeront et le sol moi je j'ai pris en repère au niveaux d un trait
au niveaux ou on mes le cris
tu va me dire ou
entre le longeront et le sol moi je j'ai pris en repère au niveaux d un trait
au niveaux ou on mes le cris
re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : mar. mars 16, 2010 5:27 pm
salut pour relever le devant pas plus que dit sur la fiche mais en plus clair 
deja tu te met sur un sol le plus plat possible
tu rehausse l'arriere et change tes amortos et ressorts ou jumelles si les suspensions arriere sont a lames
ensuite tu prend ta mesure sous la caisse juste devant la roue arriere et juste deriere la roue avant.
tu va avoir une difference
donc pour l'avant maintenant
tu as les 2 gros ecrous ou tu fait un repare et exactement le meme nombre de tour d'un cotes comme de l'autre en laissant les roues au sol
pour une rehausse de 5 cm tu devrais faire environ 8 a 9 tours
pour ceux tu fait 1 a 2 tour d'un cotes et puis 1 a 2 tour de l'autre cotes
tu prend tes mesures aux memes endroit que precedement et tu monte jusqu'a ce que l'avant soit presque a la meme hauteur que l'arriere mais 5 mm de moins que l'arriere
ensuite tu va rouler un peut et controle les hauteur toujours sur un sol le plus plat possible de preference aux meme place que lors des modifs
pour bander les barres de torsions tu serre dans le sens des aiguilles d'une montre ( ne me dit pas que tu as une montre a cristaux )
et pour debander les barres de torsions dans le sens inverse des aiguille d'une montre car entre temp tu auras changer de montre
voila pour les petites precisions
@+
deja tu te met sur un sol le plus plat possible
tu rehausse l'arriere et change tes amortos et ressorts ou jumelles si les suspensions arriere sont a lames
ensuite tu prend ta mesure sous la caisse juste devant la roue arriere et juste deriere la roue avant.
tu va avoir une difference
donc pour l'avant maintenant
tu as les 2 gros ecrous ou tu fait un repare et exactement le meme nombre de tour d'un cotes comme de l'autre en laissant les roues au sol
pour une rehausse de 5 cm tu devrais faire environ 8 a 9 tours
pour ceux tu fait 1 a 2 tour d'un cotes et puis 1 a 2 tour de l'autre cotes
tu prend tes mesures aux memes endroit que precedement et tu monte jusqu'a ce que l'avant soit presque a la meme hauteur que l'arriere mais 5 mm de moins que l'arriere
ensuite tu va rouler un peut et controle les hauteur toujours sur un sol le plus plat possible de preference aux meme place que lors des modifs
pour bander les barres de torsions tu serre dans le sens des aiguilles d'une montre ( ne me dit pas que tu as une montre a cristaux
)et pour debander les barres de torsions dans le sens inverse des aiguille d'une montre car entre temp tu auras changer de montre
voila pour les petites precisions
@+
plans et photos pour tomber la boîte après rehausse par cales de 5 cm
Posté : mar. mars 16, 2010 8:06 pm
slt voila le plan et photos suis pas un pro 
donc va falloir faire avec sachant qu'il faut changer 8x les vis du berceau de la boîte c'est du 12x60 attention filetage fin faut sortir une vis pour modèle je ne sais plus le pas de vis les vis d'origine sont trop courte l'épaisseur du tube ne joue pas j'ai pris 4 mm j'avais rien d'autre pour la petite tôle j'ai juste mis quelques rondelles
donc va falloir faire avec sachant qu'il faut changer 8x les vis du berceau de la boîte c'est du 12x60 attention filetage fin faut sortir une vis pour modèle je ne sais plus le pas de vis les vis d'origine sont trop courte l'épaisseur du tube ne joue pas j'ai pris 4 mm j'avais rien d'autre pour la petite tôle j'ai juste mis quelques rondellesre: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : mar. mars 16, 2010 8:27 pm
Tu n'a rien a te reprocher c'est clair et precis
je suis interresser par le body lift si tu pouvais mettre deux ou trois photo de tes cale en place
je suis interresser par le body lift si tu pouvais mettre deux ou trois photo de tes cale en place
re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : mar. mars 16, 2010 8:39 pm
sur les photos ci dessous tu vois les cales déjà monter pour la boîte mais pour le body lift de la caisse suis encore en train de voir à +
à +re: Besoin conseil pour cales de réhausse simplifié.
Posté : mar. mars 16, 2010 8:42 pm
quina1977 a écrit :sur les photos ci dessous tu vois les cales déjà monter pour la boîte mais pour le body lift de la caisse suis encore en train de voir
Bin pourquoi tu as descendu la boite alors moi j'ai simplement rajouter une rondelle de 4mm sur l'arbre de transmission et cela va