vitara prepa soft

[tristanlcf]

salut gaston
mais sa donne aussi un deport non vu que la jante et plus a l interieur .donc si je me trompe pas on peut monter des pneu plus gros en ayant un deport ?

[ningus]

j'ai fait un petit tuto la : http://www.vitara.fr/viewtopic.php?t=1149

ca peut te faire comprendre le principe , d'après zanfi je doit pouvoir dégonfler au alentour de 500gr sans risque

des que possible je vous met mes retour d'experiences

[gaston26]

tu peut m'expliquer là Gaston je comprend pas trop le rapport avec le dejantage ,en quoi le cercle evite de dejanter

herve

ces cercles coincent le talon du pneus donc il peut plus dejanter en sous gonflage,mais ca peut dechirer le talon a long terme ou sous certaines conditions de maltraitance du pneux mais il en faut

salut gaston
mais sa donne aussi un deport non vu que la jante et plus a l interieur .donc si je me trompe pas on peut monter des pneu plus gros en ayant un deport ?

non aucun deport vu que tu modifies pas le deport de la jante

[gaston26]

j'ai fait un petit tuto la : http://www.vitara.fr/viewtopic.php?t=1149

ca peut te faire comprendre le principe , d'après zanfi je doit pouvoir dégonfler au alentour de 500gr sans risque

des que possible je vous met mes retour d'experiences

zut j'avais pas vu ton post

[tristanlcf]

ok merci a vous pour les explications

[Bleue@seb]

comment tu fait pour faire un equilibrage la dessus? les plomb tu les met où?

[gaston26]

comment tu fait pour faire un equilibrage la dessus? les plomb tu les met où?

il risque pas de faire de la route avec
je vois bien le ningus avec ca a 100 km/h

[Bebop]

alors deja pour comprendre le principe, le talon exterieur du pneu est pincé entre les deux cercle métaliques, ceci empeche le dejantage, meme a tres basse pressions ( 3/400 gr ) ces cercles renforcent la jante, est protegent plus des partie mecaniques.

Par contre equilibrage impossible ou tres delicat.

les jantes avec beadlock soudés sont elargies et oui, vu que l'ont decale le pneu vers l'exterieur, on elargit les jantes vers l'exterieur, d'un pouce environ.

C'est un must

le top etant evidement les staun ou les double beadlock de hummer H1 mais la on rentre dans une autre dimension.

[tit 66]

C'est pas interdit sur route les beadlock?

[gaston26]

alors deja pour comprendre le principe, le talon exterieur du pneu est pincé entre les deux cercle métaliques, ceci empeche le dejantage, meme a tres basse pressions ( 3/400 gr ) ces cercles renforcent la jante, est protegent plus des partie mecaniques.

Par contre equilibrage impossible ou tres delicat.

les jantes avec beadlock soudés sont elargies et oui, vu que l'ont decale le pneu vers l'exterieur, on elargit les jantes vers l'exterieur, d'un pouce environ.

C'est un must

le top etant evidement les staun ou les double beadlock de hummer H1 mais la on rentre dans une autre dimension.

ca elargit possible mais ca change en aucun cas le deport de la jante
vu que la jante en elle meme n'est pas modifié,juste souder les cercles
le faite que le talon soit presque 3 cm decaler vers l'exterieur c'est un peu abuser,j'y crois pas trop
ca vaut pas des jantes a deport ou des elargisseur de voies,qui la le deport est concret
des pneus sous gonflés normal s'ecrasent aussi et s'elargissent aussi
vu que la jante en elle meme n'est pas modifié,juste souder les cercles