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putain plus ca va et plus vous me faite peur

je viens d aller en ville avec et je reconfirme ma led rouge s allume à 3000 tr/min

crusty40 a écrit :

putain plus ca va et plus vous me faite peur

je viens d aller en ville avec et je reconfirme ma led rouge s allume à 3000 tr/min

Ben je pense pas être une référence, car mon lj n'est plus de toute première jeunesse, mais je te confirme également que quand il faut le cravacher, je pousse jusqu'à 3500tr (mais pas plus, ça me fait peur après:malade et il n'y a que la diode verte.
Cela dit, c'est peut-être moi qui ai un problème !!!
Mon humble avis est que si ça s'allume rouge, ce n'est pas que pour te dire que tu lui as trop mis dans la g.... , mais aussi pour signaler un problème à régler... enfin je pense.

Quelqu'un a déjà allumé la rouge? dans quelles conditions?

ben c'est peut etre la zone rouge! t'as le droit d'y aller mais pas d'y rester

mais 3000tr ça fait un peu bas comme zone rouge !!! Si il faut pas y rester, il va vraiment se trainer déjà qu'à la base c'est pas une formule 1 !

je parlais de la ZR du turbo quand le Led rouge s'allume!

oui, mais je disais ça comme son la led de son turbo s'allume vers 3000tr

crusty40 a écrit :

putain plus ca va et plus vous me faite peur

je viens d aller en ville avec et je reconfirme ma led rouge s allume à 3000 tr/min

salut
n'ais pas peur
ma led rouge s'allume bien plus souvent que ça et depuis, bou bien 5 ans
sérieux
en fait tu as deux capteurs pour ta pression turbo
1 c'est le vert quand le turbo rentre en action, enfin quand il est efficace
2 c'est le rouge là c'est que l'on commence à être en dessus des valeurs préconisées par le constructeur ( nota les tolérences constructeur avec leurs marges)
bon faut pas non plus jouer toujours avec le voyant rouge, gaffe aux filcs

à mon avis tu devrais te trouver ou te faire prêter un autre mano de turbo juste pour voir la pression qu'il te dit
j'ai regardé vite fait, certes tes photo, de ton raccordement
apparement et comme dit par d'autre colistiers, c'est bien branché
ce qui me turlupine, c'est que tu décris ta lecture de mano comme étant variable 0.4 à 0.7 à x tours minutes, normalement quand tu montes en pression c'est relativement stable( la pression)
donc là, petite remarque, il te faut te repiquer aprés le petit filtre blanc qui évite les variations de pression, tu sais celui qui est sur ta pipe d'admission.
.fais le ou trouve quelqu'un qui a un bon mano

sinon personne pour me répondre quand au sens de circulation du liquide de refroidissement d'un intercooler air/eau

bises

ça s'allume rouge dans quelles conditions? sur-régime? surcharge?

ttr600new a écrit :ça s'allume rouge dans quelles conditions? sur-régime? surcharge?

salut
en pleine accélération
aux rond points
bises

crusty40 a écrit :

putain plus ca va et plus vous me faite peur

je viens d aller en ville avec et je reconfirme ma led rouge s allume à 3000 tr/min

et la verte s'allume quand?