Forum 4x4

Clément a écrit :tu as changer t'es vis platinée ainsi que ton rupteur ?

J'ai changé que le Rupteur, tête d'allumeur, rotor ..

Mais, il cale sans cesse à froid ..

NELSON60 a écrit :Hello voisin ,

As tu changé tes fils de bougies ?

Voisin

Non, c'est si essentiel que ça ? Faut les changer tous les combien ?

NELSON60 a écrit :La nouvelle tete d'allumage sera monter ce soir

En principe, si mon raisonnement est bon, je n'aurait plus de probléme.

Tu l'a montée ta tête ( d'alumeur ) ?

Le résultat ?

pat 25 a écrit :Allumage électronique?

je parlais a Sj410tom

Clément a écrit :je parlais a Sj410tom

Effectivement, allumage électronique

Pour la nouvelle tete d'allumage qui devait arriver hier et qui est arriver aujourd'hui, je ne peux rien dire car ce ne sont pas les bonne pièces que j'ai reçu donc, j'aurai normalement les bonnes vendredi

Suzuki m'a dit que dans les fils de bougies il y avait des micro résistance qui pouvait péter donc à l'époque j'avais changer le faisceau complet 85€

AH .. Et t'as trouver du cahngement après ça ?

Eh bien non puisque ce n'était pas la panne

Quand je l'ai enmener chez suzuki, il m'ont dit qu'il broutait car il était froid....(:confused ...donc je l'ai ramené bien chaud.Ils ont fait un diagnostic et ont dit que les bougies était mortent, ensuite, ils m'ont dit que c'était les fils de bougies pour ensuite me dire que mon injecteur était HS

C'est là, que je l'ai repris pour trouver moi meme, mais vu qu'il avait changer bougies et fils, je pensais qu'is avait vérifier la téte d'allumage....mais non.

Et bah moi, j'ai changé la tête d'allumeur, les bougies, le filtre à essence, mais toujours rien. Je pense au carbu' ..

Quelqu'un à déja tenter de démonter pour nettoyer son carbu ? Simple ou plutôt "chian" ?

NELSON60 a écrit :Eh bien non puisque ce n'était pas la panne

Quand je l'ai enmener chez suzuki, il m'ont dit qu'il broutait car il était froid....(:confused ...donc je l'ai ramené bien chaud.Ils ont fait un diagnostic et ont dit que les bougies était mortent, ensuite, ils m'ont dit que c'était les fils de bougies pour ensuite me dire que mon injecteur était HS

C'est là, que je l'ai repris pour trouver moi meme, mais vu qu'il avait changer bougies et fils, je pensais qu'is avait vérifier la téte d'allumage....mais non.

Je pense que la panne sur nos Sam est la même .. ( Sauf que moi, j'ai un carbu et toi injecteurs ).. Il nous reste plus qu'a la trouver

Dès que j'ai du nouveau, j'te tiens au courant