Forum 4x4

onekill a écrit : sam. juil. 22, 2023 10:44 am Bon un peu de news.. en attendant de recevoir toute les pièces ... (triangle SUP+INF/ ROTULES/ect..)

Après l'instalation des amortisseurs avant .
IMG_20230721_091117.jpg

Je me suis attaquer aux vidanges pont / BT.
Tout se passer trop bien quans toutacoup

Je vous laisse voir la bataille pour l'avant
(Je précise que je me suis arrêté de meuler au joint cuivre . Les portées du bouchon et le pont n'ont rien ou presque ..visible en arriere plan ^^)

Cte S#L@.€Rie. a été serrer avec loctite et tête d'âne empreinte foirer. ( Évidement j.ai pas de pas a gauche ...(

Pour résumer ..
-Dremel.. / burin/dremel torx de 16 au marteau...

Voilà 5h plus tard entre le sol et le pont

Pour info.. +- 25€ TTC le bouchon Reference: 9034124014 , livrer sans joint chez Toyota ...
bouchon de vidange.jpg

Arf, j'avais pas vu ta mésaventure!
J'ai eu la même, avec destruction de l'empreinte.
J'avais résolu en soudant un écrou sur place, et ça m'avait permis de démonter le bouchon facilement, pour soigner la soudure.
Toujours en place depuis des années!

Quant à ta suspension, si les spécialistes de la géométrie ont réussi à te faire du bon boulot, bravo à eux...

Content pour toi, pour le taf que tu as fait sur ton Land Cruiser.
Pour ma part, je n'ai jamais été autant satisfait de la suspension de mon 95 que depuis que j'ai mis:
- ressort neuf en valeur origine à l'avant + cale de réhausse
- ressort OME +5 à l'arrière + boudins de compensation, selon charge
- le tout en amortisseur ToughDog.

Lors du montage précédent en tout OME +5 HD (ressorts + amortos), je trouvais l'ensemble beaucoup trop dur, pour le poids de mon Toy, (surtout à l'avant, sans aucun équipement).
(Perte d'efficacité en croisement, toujours une patte en l'air...)

Ouaip^^ Une mésaventure de plus ^^ mais bon, ca s'est bien finit ^^

J'ai penser a souder, mais comme je ne sais pas le faire .. l'idée est réster de coter haha

Bah écoute concernant la géométrie du train avant.... avec tout le train avant neuf (bras sup+inf+rotule ect ect..)+ les suspensions en+5

et depuis j'ai changer tous les flexibles de frein aussi. (av+central+arr)

ca tire droit a 110km/h.. tu peux lacher le volant, ca va tout droit.
-quand je freine, ca va tout droit.

J'avais bien vu touchdog , Mais malheuresement la restauration des trains avant et 2/3 tracasserie m'ont plomber le budget...

J'aurai sans hésitation prit ce kit Sinon, car comme tu le décris, L'ome avait tendance a etre trop rigide...

Remarque mon kit étant quand meme souple, je pense que ce sera un + dans le tout terrain et le gras avec de bons crampons...

Enfaite il est pas mauvais ce kit SANDKAT, il faut juste conduire le 4x4comme un 4x4, et pas comme une berlinette, mais ca reste relativement confort meme en ressort renforcer charge lourde.

Sinon, j'ai l'antenne, qui ne sort et ne rentre plus.
j'entends Bien le moteur, mais l'antenne reste immobile.

Je pense a un brin plastique qui a du casser a l'interieur.
cc'est facile a remplacer ?

j'ai le meme soucis sur mon patrol GR. serait le meme brin D'antenne , ?

quel est la longueur exact ? il y a plusieurs modele...

j'ai trouver celle la compatible 4runner de 96 a 2002, elle me samble compatible.
https://fr.aliexpress.com/item/10050040 ... h3n0uiKrYk

ou celle ci qui a l'air indiquer pour land cruiser de 96 a 2002 https://fr.aliexpress.com/item/10050051 ... Redirect=y

Tu dois accéder à l'écrou intérieur par le clignotant je crois. Ensuite c'est tout simple.

Ensuite je le fait prendre par le moteur ,
Je l'enfile et je l'eteins /?

Je confonds avec le HDJ80. Apparemment tu as la bague extérieure à dévisser, la vis intérieure sur la patte dans l'aile et le branchement électrique par le clignotant.

Bien reçu. Merci l'ami au top ton schéma

Dans mon lointain souvenir, il ne faut pas démonter le moteur mais juste l'antenne, faire sortir le reste du brin en activant l'antenne. Puis remplacer avec la nouvelle antenne en insérant son brin et rentrant l'antenne.

He bin !!! c'est pas gagné....j'ai commandé 2 brins et ils ont cassés dans la foulé... j'ai de mémoire démonté le dessous d'aile , les clips cassent facilement , et la vis coté bavette et autres ?
démonté la vis supérieure d'antenne , et la prise inférieur èlectrique ainsi que les écrous du moteur électrique ( c'est de l 'explication en " vrac" ) ensuite démonté la partie du système pour accéder
à l'éventuel morceau de brin qui reste ...Prends bien de l'origine car les adaptables