Re: Partner Dangel 2001
Posté : mer. juil. 20, 2022 2:13 pm
Ah oui, faut vraiment être bourrin pour faire ça !
C'est le transfert sur un engin que j'ai acheté pour pièces.
@+
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Partner Dangel 2001
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Re: Partner Dangel 2001
Posté : mer. juil. 20, 2022 2:15 pm
Re: Partner Dangel 2001
Posté : mer. juil. 20, 2022 4:50 pm
Je croyais, peut-être à tord, que les Partner et Berlingo 4x4 était équipés de coupleur hydromécanique, ce qui à mon avis n'est pas tout à fait le même principe que le viscocoupleur. 
Re: Partner Dangel 2001
Posté : jeu. juil. 21, 2022 4:07 pm
Tout dépend des versions et des années de fabrication !
Sur le mien, terminologie DANGEL : V34 => Boite de transfert + viscocoupleur + pont arrière ç glissement limité.
Nch
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. janv. 29, 2024 12:15 pm
Bonjour, chers fans de Dangel.
Je vais acheter un Partner Dangel 2.0HDI Endurance 2004 (pas de glissement limité, pas de blocage de différentiel, pas de vitesse basse), mais je regarde aussi un 2001 1.8i avec réducteur.
Pourriez-vous retélécharger les photos manquantes des pages précédentes, car elles ne sont plus disponibles ?
Par ailleurs, j'ai lu que le viscocoupleur V33 est un point faible - celui-ci est OK pour l'instant, mais je me demande s'il est possible de l'ouvrir pour changer l'huile silicone comme sur un Freelander I ou un VW Syncro ?
Je vais acheter un Partner Dangel 2.0HDI Endurance 2004 (pas de glissement limité, pas de blocage de différentiel, pas de vitesse basse), mais je regarde aussi un 2001 1.8i avec réducteur.
Pourriez-vous retélécharger les photos manquantes des pages précédentes, car elles ne sont plus disponibles ?
Par ailleurs, j'ai lu que le viscocoupleur V33 est un point faible - celui-ci est OK pour l'instant, mais je me demande s'il est possible de l'ouvrir pour changer l'huile silicone comme sur un Freelander I ou un VW Syncro ?
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. janv. 29, 2024 1:16 pm
Bonjour,Dino Kirov a écrit : lun. janv. 29, 2024 12:15 pm Bonjour, chers fans de Dangel.
Je vais acheter un Partner Dangel 2.0HDI Endurance 2004 (pas de glissement limité, pas de blocage de différentiel, pas de vitesse basse), mais je regarde aussi un 2001 1.8i avec réducteur.
Pourriez-vous retélécharger les photos manquantes des pages précédentes, car elles ne sont plus disponibles ?
Par ailleurs, j'ai lu que le viscocoupleur V33 est un point faible - celui-ci est OK pour l'instant, mais je me demande s'il est possible de l'ouvrir pour changer l'huile silicone comme sur un Freelander I ou un VW Syncro ?
Etant donné la très grande difficulté pour trouver des pièces détachées, si s'était à refaire j'investirai dans un Vw Caddy 4motion !!!
Sans compter les soucis pour trouver des pneumatiques homologués: les Michelin Synchrone 4x4 (195/70R15 92H) ne se font plus et pas de remplaçant au catalogue Michelin
Nch
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. janv. 29, 2024 1:37 pm
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. sept. 01, 2025 9:11 am
Dernière modif
Virer la carte électronique qui merdouille dès que la température dépasse 30°
4 interrupteurs pour les 4 fonctions
2 LEDs pour les retours des capteurs
Et un manomètre de vide pour contrôler l'étanchéité du système.
@+
Virer la carte électronique qui merdouille dès que la température dépasse 30°
4 interrupteurs pour les 4 fonctions
2 LEDs pour les retours des capteurs
Et un manomètre de vide pour contrôler l'étanchéité du système.
@+
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. sept. 01, 2025 10:03 am
Pas de Leds pour le bloc arrière et le réducteur ?
Re: Partner Dangel 2001
Posté : lun. sept. 01, 2025 10:19 am
D'origine il n'y a pas de capteurs, je vais peut être en installer mais va falloir cogiter ce sont des commandes internes dans les carters.
Les capteurs d'origine sont là pour éviter un point mort lors de la bascule de 4x4 permanent a 4x2, blocage central et découplage du pont arrière dans l'ordre pour passer en 2 roues, c'est la carte électronique qui gère la séquence, et inversement.
@+
Les capteurs d'origine sont là pour éviter un point mort lors de la bascule de 4x4 permanent a 4x2, blocage central et découplage du pont arrière dans l'ordre pour passer en 2 roues, c'est la carte électronique qui gère la séquence, et inversement.
@+