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Spray au cfc qui ont été remplacés, notamment, par du propane butane isobutane. Qui ont des potentiels de réchauffement (PRG ou GWP en anglais) de .... 20x plus que le co2.Cosaque a écrit :Ozone qui est un gaz à effet de serre que l'on s'inquiétait de perdre
Peut-être devrait-on interdite tous les sprays qui ne sont pas au cfc
Ouai et j'ai lu qu'en Australie les guns de airsoft sont chargés au R22 ou R134A...maman94 a écrit :Spray au cfc qui ont été remplacés, notamment, par du propane butane isobutane. Qui ont des potentiels de réchauffement (PRG ou GWP en anglais) de .... 20x plus que le co2.
Un peu comme le fameux pet de vache au méthane.
y en plein ici qui seront pret à mettre 25000 € dans une auto "modernisée" comme cela plutot que dans un suv vs 2019 sans âme 
Chuis farpaitement d'accord avec çajack74 a écrit :Cva va décoller pour certaines catégories >>>>>>>>>>>>>> l'autorisation de mettre un moteur électrique dans une ancienne est en bonne voie
Alors imaginez un Toy BJ40, une Trimph Spitfire, un Land série, une mini austin, un vieux pick up US avec des moteurs élétriques
Moi c'est avec ça que je suis farpaitement d'accordplatplat a écrit :L'âme d'un véhicule se situe pour beaucoup sous le capot .
C'est peut-être la fin de la loi de 1954 qui exige l'autorisation du constructeur pour modifier un véhicule. Et la première lézarde dans la réglementation qui ne profitera peut-être pas qu'à l'électrique ?jack74 a écrit :Cva va décoller pour certaines catégories >>>>>>>>>>>>>> l'autorisation de mettre un moteur électrique dans une ancienne est en bonne voie
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Moi pas.Cosaque a écrit :Moi c'est avec ça que je suis farpaitement d'accord
Ouais, mais Jack parle de Spit, de BJ, de Série, de vieux PU.camembert a écrit :Moi pas.
Un vieux sj410 ou une Série avec un moteur anémique seront aussi chouettes en électrique pour balader. Pareil pour du trial
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