Forum 4x4

Bonsoir,

Dernière nouvelle, j'ai commandé le turbo en échange standard.
Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurais reçu.
Merci pour votre aide

Nico

Bonjour,

Hier, remplacement du turbo et des durites du système de dépression.
Pour le système de dépression, j'avais remarqué des frottements sans conséquences sur plusieurs durites.
Comme j'ai démonté l'intercooler et les durites du turbo jusqu'à l'admission pour nettoyage, j'en ai profité pour les remplacer.
Demontage du turbo sans soucis, après j'ai fais la vidange du moteur avec changement du filtre.
J'ai remplacé une à une les durites de dépression.
Amorçage du turbo avec la seringue fournie.
Il y avait déjà de l'huile dans le trou d'alimentation.
Tout en vidant la seringue, j'ai fais tourner la turbine pour être sur que de l'huile avait graissé les paliers.
Puis remontage du turbo avec les nouveaux joints.
Remontage de l'intercooler et des durites.
Dans la procédure de montage du turbo, il préconise un démarrage au ralenti pendant 30 secondes.
Moi, avant demontage, j'ai ouvert mon circuit carburant pour être sur que le moteur ne démarre pas tout de suite.
Après deux essais de démarrage, il a démarré, j'ai laissé le moteur tourné pendant quelques minutes.
Je suis parti en essai.
Le Terrano marche super bien, plus de fumée, plus de perte de puissance, plus d'à-coups.
J'ai noté une grosse différence de pression.
En descente, là où avant, la pression était de 0,2 ,0,3 bars,
Aujourd'hui elle est de 0,02 bar.
Acceleration franche pour m'insérer sur voie rapide, pression montée à 0,77 bar, là où avant elle monté à 1,52. bar. Moteur beaucoup plus silencieux, meilleurs reprises, je revis et mon moteur aussi.
Merci à tous pour votre aide.
À plus
Nico

Salut

Bien content pour toi. As tu vu quelque chose au niveau des turbines? Est ce qu'elles frottaient contre le carter? Y avait il des traces d'huile au niveau des turbines?

A plus

Vincent

nico73 a écrit :Bonjour,

Hier, remplacement du turbo et des durites du système de dépression.
Pour le système de dépression, j'avais remarqué des frottements sans conséquences sur plusieurs durites.
Comme j'ai démonté l'intercooler et les durites du turbo jusqu'à l'admission pour nettoyage, j'en ai profité pour les remplacer.
Demontage du turbo sans soucis, après j'ai fais la vidange du moteur avec changement du filtre.
J'ai remplacé une à une les durites de dépression.
Amorçage du turbo avec la seringue fournie.
Il y avait déjà de l'huile dans le trou d'alimentation.
Tout en vidant la seringue, j'ai fais tourner la turbine pour être sur que de l'huile avait graissé les paliers.
Puis remontage du turbo avec les nouveaux joints.
Remontage de l'intercooler et des durites.
Dans la procédure de montage du turbo, il préconise un démarrage au ralenti pendant 30 secondes.
Moi, avant demontage, j'ai ouvert mon circuit carburant pour être sur que le moteur ne démarre pas tout de suite.
Après deux essais de démarrage, il a démarré, j'ai laissé le moteur tourné pendant quelques minutes.
Je suis parti en essai.
Le Terrano marche super bien, plus de fumée, plus de perte de puissance, plus d'à-coups.
J'ai noté une grosse différence de pression.
En descente, là où avant, la pression était de 0,2 ,0,3 bars,
Aujourd'hui elle est de 0,02 bar.
Acceleration franche pour m'insérer sur voie rapide, pression montée à 0,77 bar, là où avant elle monté à 1,52. bar. Moteur beaucoup plus silencieux, meilleurs reprises, je revis et mon moteur aussi.
Merci à tous pour votre aide.
À plus
Nico

Bravo, content pour toi

vincent sch a écrit :Salut

Bien content pour toi. As tu vu quelque chose au niveau des turbines? Est ce qu'elles frottaient contre le carter? Y avait il des traces d'huile au niveau des turbines?

A plus

Vincent

Bonjour,

Trace d'huile côté air, pas de trace de frottement à première vue, mais il y a un jeu dans le sens de l'axe turbine. Point dur sur pratiquement tout la course de la geo variable avec bloquage sur la fin de course (vers le bas).

content pour toi



et qu'esqui provoque une usure si rapide car il a pas beaucoup de km