Forum 4x4

dede83 a écrit :tu enleve les 3 relais

tu fait un shunt avec du fil de 2.5mm2 et au bout tu sertie des cosses plates

tu insere le shunt dans la partie puissance des relais borne 30 et 87

je te l ai deja ecris

maintenant que tu es rentre tu as toujours pas de tel

On n'arrive pas à te joindre avec le numéro que tu nous a communiqué...

Procédons par ordre...

"Tu enlèves les 3 relais".....lesquels?...nous en avons 5 devant le levier de vitesse et 4 sous le siège passager à côté du boitier des gros fusibles...

"Tu fais un shunt avec du fil de 2,5 mm2 et au bout tu sertis des cosses plates"......on va essayer de trouver des cosses plates....

"Tu insères le shunt dans la partie puissance des relais borne 30 et 87".....les relais positionnés au même endroit entre les 2 def ne sont déjà pas identiques.....quelles sont les bornes 30 et 87?...C'est quoi la partie puissance des relais?

C'est des choses qui, certainement, paraissent simples à réaliser pour quelqu'un du métier...mais ce n'est hélas pas notre cas....mais nous sommes plein de bonne volonté et nous allons vaincre la machine!!

famille Cromagnon a écrit :Pour la masse du boitier??....Genre mettre un fil sur une vis de fixation du boitier et le relier au - de la batterie....

Et la masse sur la prise....Sur ton post avec les schéma de l'ECU ?

je cherche et je vous mets ça en ligne

La partie puissance c'est la partie commutée , les grosses cosses

beurk a écrit :je cherche et je vous mets ça en ligne

Ok merci t'es un choux

rover17 a écrit :La partie puissance c'est la partie commutée , les grosses cosses

Ben, il ne nous a pas semblé qu'elles n'étaient pas identiques.....Mais maintenant que tu le dis....Nous avons un doute....

beurk a écrit :je cherche et je vous mets ça en ligne

je fais ça demain pour mettre en ligne, là je cherche ou se trouve le - et le + de l'ECU sur les prises ECU

[ATTACH=CONFIG]100469[/ATTACH] Prise CO658 :
+ 3; 22; 27; 33 (depuis fusible 12)
- 1; 2; 24; 25

Je vais peut être dire un truc qui va faire sourire, mais vos fusibles sont bons, mais testés? un fusible avec une micro coupure qui fout le bronks dans votre carrosse......................

Merci tout plein à Beurk.... ...là c'est vraiment clair!!
On va s'y recoller demain!!

Et Patounette, oui pourquoi pas...on va regarder tout ça demain....

famille Cromagnon a écrit :Merci tout plein à Beurk.... ...là c'est vraiment clair!!
On va s'y recoller demain!!

Et Patounette, oui pourquoi pas...on va regarder tout ça demain....

je ne trouve pas le - sur les prises ecu. De mémoire le moins est relié à une cosse qui doit se visser pas loin de l'ecu