Forum 4x4

rover17 a écrit :Un système étonnant de récupération électrique , chez Audi


http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 15_652.php

De 0,06 à 0,21 litre de réduction de consommation

ejeepsien a écrit :C'est un système d'amortissement piloté qui récupère de l'énergie si tu le règles en mode éco : moyennant quoi la puissance récupérée varie entre 3 watts sur une autoroute récemment goudronnée à 613 W sur une route de campagne bosselée

En mode "sport" en revanche, il doit consommer..?

http://www.auto-innovations.com/actualite/2605.html

Pareil, on parle de 0.7l, mais vu que ce sera que sur des haut de gamme qui consomme 10-12l, alors 0.7l c'est marginal.

On ne rit pas, les petits ruisseaux font les grandes rivières,

et cela fait prendre conscience que cinétique = énergie récupérable, une société avait conçu Trottelec un trottoir à base de dalles podo-électriques, les passants en marchant dessus alimentaient l'éclairage de rue

https://www.youtube.com/watch?v=T5z8ThwC99w

Je m'en rappelle, mais sur une voiture moderne qui est déjà super compliqué a entretenir, bonjour les emmerdes avec le vieillissement de celle ci.

L'ingéniosité est stimulée par cette recherche du moindre bout de chandelle d'énergie récupérable,

on ne sait jamais si ça aboutira, c'est expérimental, et c'est en expérimentant qu'on verra bien... ou pas

si ça se trouve, ça finira par un pogo stick (je ne sais pas comment ça s'appelle en français), équipé d'un amortisseur pour sautiller la nuit en faisant des flash lumineux à Noël 2018

pat 25 a écrit :De 0,06 à 0,21 litre de réduction de consommation

Oui mais l'intérêt n'est pas là mais dans le système de suspension électrique via crémaillère , c'est nouveau , intéressant
La récupération d'énergie est accessoire , pas de raison de s'en priver n'est-il pas

Electron libre ...

Elle est belle.............................

C'est une illustration en 3D d'un bureau de dessin italien,

ce qui sortira de chez Citroën n'aura pas toutes ces références au passé de la Méhari

Quand les nouvelles générations de batterie en graphène vont arriver l’électrique arrivera sur les voiture (je veut dire pour de vrais en masse)

1 moteur par roue
toute les voiture haut de gamme seront 4x4

"torque vectoring" géré indépendamment sur chaque roue la tenue de route sera de la folie sans parler du centre de gravité tout en bas (et des truc fun comme faire demis tour sur place)
l'entretient sera dérisoire on pourra taper dedans à chaud à froid sans réfléchir

par contre le bruit sera ultra merdique
rouler en RAID dans des contrée reculé sera très difficile encore de nombreuse année


pour ça que ma voiture actuelle fait un max de bruit et que je la garderais à vie pour pouvoir voyage sur toute la planète ^^