Discovery, 110, RR..?

[pourquoi2b]

Le blanc il me le descendrait à 2000 . Mais faut changer le flexible de frein avant de prendre la route.
Et d après le gus y a pas de courroies...

[Rem's]

Idem pour les pneumatiques

[pourquoi2b]

Le blanc d après le ct seraient un peu usé, mais pas d après le vendeur. Celui qui vient du 48 seraient usés à moitié. Et l alsacien seraient bon à l arrières mais uses à 60% à l avant

[pourquoi2b]

Le blanc d après le ct seraient un peu usé, mais pas d après le vendeur. Celui qui vient du 48 seraient usés à moitié. Et l alsacien seraient bon à l arrières mais uses à 60% à l avant

[pourquoi2b]

Pas très sérieux pour un pro non, de vendre un véhicule avec un flexible à changer....

[Rem's]

Si flexible à changer, il y a une contre-visite au CT alors non

[pourquoi2b]

Il aurait lâcher là bas, au ct ,et il n'y aurait pas de contre visite...

[Rem's]

Mouai

[alfisti19]

L'usure estimée par les gens !

D'apres ce que l'on lit des commentaires et test d'Eric, il y a entre 10 et 11mm de gomme sur les pneus TT.
Faut enlever les 1.6 legaux. Reste environ 9mm de gomme utilisable avant d'etre aux indicateur d'usure.
Donc à 50% d'usure il devrait rester encore 4 à 5 mm de gomme.
Sur LBC, quand on regarde les pneus à vendre, souvent il y a une photo avec tout juste 1 à 2 mm au dessus des temoins et ils sont vendus pour "encore bon" ou alors " à moitié usé" , etc... et les notion de 50 ou 60% d'usure, comment dire
A part connaitre la hauteur restante de crampon, difficile de croire les estimations et la plupart sont tres largement surestimé.

[Rem's]

Et les autres flexibles, ils vont lâcher sur la route du retour