Forum 4x4

un ti peut? pour que ca brule mieux ? pis alors celle ci juste pour toi ! : http://www.wd40etmoi.com/index.php/2011 ... a-voiture/

je peux pas repondre

sinon je prend une semaine de conges sans solde direct

dede83 a écrit :

je peux pas repondre

sinon je prend une semaine de conges sans solde direct

Bon, aac demonté, nettoyé: enfin ne bonne surprise... il est correct.....
Ce we: démontage des soupapes: on verra bien... Pour info, les guides et les sieges, faut une presse pour les changer??

technokiki26 a écrit :Bon, aac demonté, nettoyé: enfin ne bonne surprise... il est correct.....
Ce we: démontage des soupapes: on verra bien... Pour info, les guides et les sieges, faut une presse pour les changer??

change ta culasse bordel de merde

essaye de changer un guide et defoncer un siege ensuite remettre le tout,pour ensuite remettre une soupape

y'a de la chaleur,du froid,des mesures,du rectifiage,etc......

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 4987840690

cherche dedans il y a tout pour contrôler et refaire un moteur

c est pas le tien mais ça te donnera une idée du travail a faire

Vin diou, mais il insiste le bougre.........

Heu, faut quand meme que j'vous dise: je n'en suis pas a mon premier reconditionnement de moteur.........
C'est le premier d'origine suz, oui, mais sinon, des moteur 1300 a carb, j'en ai quand meme deja fait queksin........ chemisé, non chemisé, 4cylindre en ligne refridi a l'eua, ou boxer refroidi a l'air (2 et 4 cyl)....
Le travail a faire, je le connais un peu, meme si j'ai pas forcement l'outillage pour tout faire.
Ceci dit, des conseils sont toujours bon à prendre, c'est comme ca qu'on progresse et qu'on evite les plus gros pièges...
et pis y a quand meme une certaine satisfaction a se refaire soi meme son moteur.....

Maintenant, je reconnais qu'il faut etre prudent, demander conseil à ce qui savent (et on deja fait)
faut aussi savoir aussi que J'ai un rectifieur outillé (usinage et metrologie) a porté de main.
donc meme pas peur du cote mecanique, mais vos conseils et experiences restent les bienvenues.

Cote finance, evidement, il ne faut pas que ca soit plus cher qu'un moteur prepa de chez sammypro par exemple......

la decision finale se fera quand j'aurrais (Oups: le rectifieur aurra) passé le bloc et la culasse en metrologie.

ah bin si tu sais faire............

sias faire, mais pas magicien non plus...
Si le moteur est mort, il est mort....
J'emmene la culasse et le bloc la semaine prochaine prochaine: le verdict va tomber:
pour la culasse, il faut que le lan de joint soit bon, et que les guides et sieges soient encore potable.......sinon, la rearation coute aussi chere que le changement. Ce qui m'emmer**** dans le chagment, c'est que c'est des reconditionnement dont les culbu et les axes de culbu ne sont as compris, et meme les soupapes sont changées "si necessaires"....
Pour le bloc, le plan de joint devra etre propre... les cylindres pourront etre refait...(180€ le controle sur machine 3D, le réalésage des cylindre aux cote reparation (+0,25 OU +0,50), et eventuellement un leger surfacage du plan de joint.
Pour le vilo, c'est plus critique: la remise en etat (si necessaire) coute quasiment aussi cher qu'un neuf...
enfin, de toute facon, reponse la semaine prochaine....
mais vos conseils et remarques restent les bien venues

AU fait, apres le post de Will sur Lowrange..... quelqu'un a til deja pris des soupapes chez eux??? parce a 6€-10%, ca fait pas chere la soupape..moins cher que partout ailleur..... Y til un risque a les prendre chez eux??