Forum 4x4

prado74 a écrit :Oui je sais ..............."vaut mieux avoir 80cv et 1to2 (!!!!sans les fluides +2 pers +2 roues de secours .......l'apéro ,bon tout ça fait combien = que 200CV et 3to5"

c'est avec ton KDJ que tu es allé en Lybie ?

phil13 a écrit :c'est avec ton KDJ que tu es allé en Lybie ?

Oui ...........

prado74 a écrit :Oui je sais ..............."vaut mieux avoir 80cv et 1to2 (!!!!sans les fluides +2 pers +2 roues de secours .......l'apéro ,bon tout ça fait combien = que 200CV et 3to5"

certes le rapport poids puissance joue ... et les moteurs puissants ont fait oublier à quel point l'ennemi est le poids, pas seulement pour le moteur, pour les ponts, les suspension etc etc

mais tout de même, un moteur de 200 ch en aura quand même un peu plus dans l'estomac sur qq situations ciblées : la boue, le sable merdique ... mais quand on voit avec quoi roulent les locaux mais eux ils connaissent le terrain et savent l'aborder et parfois l'éviter d'ailleurs. On compense notre inexpérience du sable par la puissance. mais c'est logique.

mais oui, quand on a peu de puissance, ou peu de prépa en général, on est obligatoirement plus technique

mais la prépa est aussi un plaisir psychologique, on se fait plaisir à avoir telle prépa. c'est bien le cas ici, puisque la reprogrammation a été faite en premier lieu au lieu d'être faite en second.

mais il est légitime de se faire plaisir non ? en revanche, de demander conseil, et de faire tout de même ce dont on a envie ....

Après, on peut reflechir à l'idée d'avoir 200cv, MAIS, dans une caisse de 1T2.

Donc, l'arme Ultime serait une Serie 1 avec un 4.6 dedans..

platplat a écrit :Après, on peut reflechir à l'idée d'avoir 200cv, MAIS, dans une caisse de 1T2.

c'est la démarche compétition

la préparation moteur n'a de sens qu'avec une recherche de légèreté. Halte au Poids comme diraient les autres

platplat a écrit :Après, on peut reflechir à l'idée d'avoir 200cv, MAIS, dans une caisse de 1T2.

Donc, l'arme Ultime serait une Serie 1 avec un 4.6 dedans..

un 88 avec un 4.6 ça s'est fait

mais pour la liaison au sol, je préfère tout de même les ressorts

Grain.de.Sable a écrit :un 88 avec un 4.6 ça s'est fait

Je sais. J'ai meme vu en action.

sinon, vu qu'on est dans les transfo pas top genuine, autant y mettre des helicoidaux , pis, on remplace le 4.6 par un 5.7 LS1 (vachement plus leger, et puissant :elan , et normalement, on arrive à s'atomiser sans soucis...

platplat a écrit :Je sais. J'ai meme vu en action.

sinon, vu qu'on est dans les transfo pas top genuine, autant y mettre des helicoidaux , pis, on remplace le 4.6 par un 5.7 LS1 (vachement plus leger, et puissant :elan , et normalement, on arrive à s'atomiser sans soucis...

ta BV oui tu l'atomises

Grain.de.Sable a écrit :ta BV oui tu l'atomises

Tout de suite, tu dis des trucs désagréables....

platplat a écrit :Tout de suite, tu dis des trucs désagréables....

c'est parce que chuis une fille ... j'appâte, j'appâte, et ensuite, je casse tout