Forum 4x4

un def TDV6 de série, ça me botterais grave !!

c'est le meilleur 3.0L que j'ai jamais conduit

Bebop a écrit :un def TDV6 de série, ça me botterais grave !!

c'est le meilleur 3.0L que j'ai jamais conduit

Arffff !!!

Un D4 avec la nouvelle BVA 8 rapport !

j'ai pas (encore :diable conduit !

mais j'ai testé un TDV8

mmmmmm en voyage , un bon 3L c'est un TD inj méca avec une bonne pompe bosch indestructible
pas d'électronique et de la place autour pour pouvoir bricoler

prout

rover17 a écrit :
prout

A tes souhaits!

Sinon +1

rover17 a écrit :mmmmmm en voyage , un bon 3L c'est un TD inj méca avec une bonne pompe bosch indestructible
pas d'électronique et de la place autour pour pouvoir bricoler

prout

oui mais ça, c'était hier... en 2012 qu'est-ce qu'on trouve sur le marché ? des common-rail à injection electronique

euhhhhh à ce sujet... si j'ai un 4x4 "à l'ancienne"... pour bosser j'utilise des "VAN" H1 Hyundaï... dans le temps ils étaient chaussés du moteur clône du Pajero, le fabuleux 2.5 TD maintenant c'est un moteur moderne DCI => je consomme trois litres de moins au cent !!! et la fiabilité est la même : pendant 200 000 km je me contente de mettre du gazole et ça roule sans soucis

christian.styling a écrit :oui mais ça, c'était hier... en 2012 qu'est-ce qu'on trouve sur le marché ? des common-rail à injection electronique

Ben oui , reun do reun

le patrol c'est fini, le defender ça sera bientôt fini aussi, les "gros toyota"... 100 000 € ??? on n'a plus trop le choix en 4x4 neuf sauf les pick-up... common rail... avec assistance à la conduite

wrangler