Forum 4x4

Je consommais moins avec mon ZJ 5.2L qu'avec mon XJ 4L, ça c'est clair et net.
Avec un 5.9L par contre j'en ai aucune idée..

plus car en france c est le hemi donc beaucoup plus performant



Modèle "ZJ" - Moteur six cylindres essence 4 litres - De 1993 à 1996
Type 6 cylindres - En ligne
Cylindrée 3960 cm3
Puissance fiscale 21
Puissance 184 chevaux à 4700 tr/mn - 44,46 chevaux par litre
Couple 29 mkg à 3950 tr/mn
Distribution Chaîne
Arbres à cames 1 - Latéral
Soupapes 12
Alimentation Injection
Suralimentation Non
Transmission Quadra Trac - Boîte auto 3 rapports + overdrive - 4x4 permanent
Vitesse maximale 180 km/h
Mesures n.c.
Consommation à 90 km/h : 9,9 l/100 km - à 120 km/h : 14,2 l/100 km - en ville : 19 l/100 km


Modèle "ZJ" - Moteur huit cylindres essence 5,2 litres - De 1993 à 1998
Type 8 cylindres - En V
Cylindrée 5216 cm3
Puissance fiscale 30 - 17 en 1998
Puissance 215 chevaux à 4750 tr/mn - 41,21 chevaux par litre
Couple 37,5 mkg à 3050 tr/mn
Distribution Chaîne
Arbres à cames 1 - Central
Soupapes 16
Alimentation Injection
Suralimentation Non
Transmission 93/96 Quadra Trac - Boîte auto 3 rapports + overdrive - 4x4 permanent
Transmission 97/98 On Demand Quadra Trac - Boîte auto 3 rapports + overdrive - 4x4 permanent
Vitesse maximale 180 km/h
Mesures 400 m : 16,77 s - 1000 m : 31,9 s - Reprise de 80 à 120 : 7,4 s
Consommation Extra-urbain : 12,5 l/100 km - Urbain : 21,3 l/100 km - Mixte : 15,7 l/100 km


Modèle "ZJ" - Moteur huit cylindres essence 5,9 litres - De 1997 à 1998
Type 8 cylindres - En V
Cylindrée 5899 cm3
Puissance fiscale 34 - 20 en 1998
Puissance 237 chevaux à 4050 tr/mn - 40,17 chevaux par litre
Couple 48,1 mkg à 3050 tr/mn
Distribution Chaîne
Arbres à cames 1 - Central
Soupapes 16
Alimentation Injection
Suralimentation Non
Transmission On Demand Quadra Trac - Boîte auto 3 rapports + overdrive - 4x4 permanent
Vitesse maximale 200 km/h
Mesures 0 à 100 km/h : 8,2 s
Consommation Extra-urbain : 13,3 l/100 km - Urbain : 26,1 l/100 km - Mixte : 17,9 l/100 km

Fab a écrit :Je consommais moins avec mon ZJ 5.2L qu'avec mon XJ 4L, ça c'est clair et net.
Avec un 5.9L par contre j'en ai aucune idée..

Ah ouais ? Préparé pareil (enfin, dans le même style)

dede83 a écrit :plus car en france c est le hemi donc beaucoup plus performant

ben oui 20 kil de plus pour 4 litres de plus en ville

Aucun 5.2 ni 5.9 de cette generation n'est un HEMI, en France ou aux US

on m aurais remplis d erreur

je croyais que le LX etait avec les culasses hemi

non

le seul HEMI monté sur un GC distribué en france est le 5.7 monté à partir de '05

platplat a écrit :Ah ouais ? Préparé pareil (enfin, dans le même style)

Le ZJ réhausse 5cm - pneux 31/10.50x15, le XJ réhausse 4" - pneus 31/10.50x15.
Je parle d'un de mes ex XJ, pas le dernier en 4,5" et 33" qui lui avalait ses 20L sans complexes.
Je tournait en moyenne à 2L de moins avec le 5.2L, 16 pour le ZJ et 18 pour le XJ et crois moi j'en étais le premier étonné, mais c'est comme ça.

Fab a écrit :Le ZJ réhausse 5cm - pneux 31/10.50x15, le XJ réhausse 4" - pneus 31/10.50x15.
Je parle d'un de mes ex XJ, pas le dernier en 4,5" et 33" qui lui avalait ses 20L sans complexes.
Je tournait en moyenne à 2L de moins avec le 5.2L, 16 pour le ZJ et 18 pour le XJ et crois moi j'en étais le premier étonné, mais c'est comme ça.

Effectivement, suis super surpris. D'autant qu'on lit bien souvent le contraire...

Preuve que la vérité est ailleurs...