Forum 4x4

Cépafo.

alors pourquoi le mec s'en sépare ?

platplat a écrit :Cépafo, ceci dit, en général, sur un forum, quand on trouve un acheteur heureux de ce truc, c'est qu'en général, il est aussi le vendeur...

christian.styling a écrit :je parie qu'on va voir de plus en plus de DUSTER sur les pistes de randonnée motorisée

ça fait 1 an que tu dis ça
ben moi je suis pas pressé de voire des touristes sur les pistes en duster

remarque, c'est du renault, ils iront pas loin

pour le Duster je ne comprends pas ce qu'on lui reproche... l'absence de boite transfert et la présence d'une première "rampante" était la technique utilisée sur les tous premiers 4x4 Japonais

pour une fois que la France produit un véhicule capable de rouler en tous chemins (depuis la deux chevaux...) on devrait être contents

mon opinion est que la campagne anti-4x4 du début de ce siècle en france n'aurait sans doute pas été aussi virulente dans les médias si nos constructeurs hexagonaux avaient produit un 4x4 à l'époque

maintenant c'est fait : le Duster... même si c'est pas un "pur et dur" châssis échelle + deux essieux rigides + boite transfert ça reste un véhicule capable de rouler sur les pistes européennes ;

de toutes façons au XXI° siècle qui accepterait de rouler dans un "pur et dur" hein ?

christian.styling a écrit :pour le Duster je ne comprends pas ce qu'on lui reproche... l'absence de boite transfert et la présence d'une première "rampante" était la technique utilisée sur les tous premiers 4x4 Japonais

pour une fois que la France produit un véhicule capable de rouler en tous chemins (depuis la deux chevaux...) on devrait être contents

mon opinion est que la campagne anti-4x4 du début de ce siècle en france n'aurait sans doute pas été aussi virulente dans les médias si nos constructeurs hexagonaux avaient produit un 4x4 à l'époque

maintenant c'est fait : le Duster... même si c'est pas un "pur et dur" châssis échelle + deux essieux rigides + boite transfert ça reste un véhicule capable de rouler sur les pistes européennes ;

de toutes façons au XXI° siècle qui accepterait de rouler dans un "pur et dur" hein ?

en ce moment y en a deux duster 4X4 dci110
sur route ca roule comme une berline ca fait 6l/100km c'est vraiment confortable car très bien suspendu
en tout chemin ca passe partout avec les blocages au freins mieux que tout les SUV que j'ai essayais
sur la neige ca marche beaucoup mieux que mon HZJ ou mon ex Defender duster=1300kg

ceux qui dise que Dacia c'est de la m..de faut aller voire en Roumanie et au Maroc que qu'il font avec
Dans les rapports de fiabilité des marque Dacia et devant renault peugeot citroein et d'autres marque européenne
car ce sont des voiture simple donc fiable
le 1er motif de panne sur les voiture actuel c'est l’électronique
Les dacia on beaucoup moins d’électronique que les voitures actuel donc beaucoup moins de panne

platplat a écrit :On est bien d'accord, mais les annonces ne sont pas du tout de cet ordre.

Donc, suivant ton prix, on est presque à 100% de la valeur vénale, et suivant Toy, il est bon pour la casse.

Au fait tu l'a vendu à un conc', ou a un joyeux raider???

edit : après relecture de ton post, t'as dû le laisser à Toy.

C'est un agent toy /préparateur qui me l'a acheté (mieux) pour le repeindre et ensuite le démonter pour refaire le 100 d'un client qui avait fait des tonneaux
Et il m'a fait une remise plus importante que le concessionaire sur le neuf

Les prix des annonces sont fantaisistes .
Mon 100 je l'avais acheté 20 000 il y a 5 ans, chez un marchand de voitures , pas à un raideurfoukisetouchelanuit


Je le revends 10 maintenant, ça me va .

christian.styling a écrit :de toutes façons au XXI° siècle qui accepterait de rouler dans un "pur et dur" hein ?

Euuuhhhh....ben ...nous

Horsepower a écrit :en ce moment y en a deux duster 4X4 dci110
sur route ca roule comme une berline ca fait 6l/100km c'est vraiment confortable car très bien suspendu
en tout chemin ca passe partout avec les blocages au freins mieux que tout les SUV que j'ai essayais
sur la neige ca marche beaucoup mieux que mon HZJ ou mon ex Defender duster=1300kg

ceux qui dise que Dacia c'est de la m..de faut aller voire en Roumanie et au Maroc que qu'il font avec
Dans les rapports de fiabilité des marque Dacia et devant renault peugeot citroein et d'autres marque européenne
car ce sont des voiture simple donc fiable
le 1er motif de panne sur les voiture actuel c'est l’électronique
Les dacia on beaucoup moins d’électronique que les voitures actuel donc beaucoup moins de panne

Même les vitres manuelles, c'est sûr que l'électronique (le fléau) n'est pas trop présent...

Horsepower a écrit :en ce moment y en a deux duster 4X4 dci110
sur route ca roule comme une berline ca fait 6l/100km c'est vraiment confortable car très bien suspendu
en tout chemin ca passe partout avec les blocages au freins mieux que tout les SUV que j'ai essayais
sur la neige ca marche beaucoup mieux que mon HZJ ou mon ex Defender duster=1300kg

ceux qui dise que Dacia c'est de la m..de faut aller voire en Roumanie et au Maroc que qu'il font avec
Dans les rapports de fiabilité des marque Dacia et devant renault peugeot citroein et d'autres marque européenne
car ce sont des voiture simple donc fiable
le 1er motif de panne sur les voiture actuel c'est l’électronique
Les dacia on beaucoup moins d’électronique que les voitures actuel donc beaucoup moins de panne

en même temps, t'es partial toi

christian.styling a écrit :de toutes façons au XXI° siècle qui accepterait de rouler dans un "pur et dur" hein ?

moi

Moi aussi

Mais ca empeche pas le cuir, la clim, et le toit ouvrant, je ne suis pas moine non plus