Forum 4x4

le GPL est ton ami

Détail con, tu as vérifié que c'est pas la sonde qui déconne??

j'ai eu la même avec le 4L pour la sonde d'huile... d'une coup sur l'autoroute, plus de pression, voyant rouge...

le moteur tournait comme une horloge...

sonde dans le sac

j'ai eu trèèèès peur

Lors de la réfection haut moteur (joint et culasse) , es-tu sûr que les cylindres n'ont pas bougé , moteur ouvert , personne n'a fait tourner le vilo ? .
Une piste : les joints d'embase sous les chemises
Une mine d'info sur le VM ----> http://www.cambouis.com/land-rover/Land ... #moteur_VM

et le visco sur le ventilo , ok ? (je sais plus trop comment c'est foutu)

Les joints d'hembase voillat une piste interesante ! pas con je me renseigne un peut plus la dessus merci

Bebop a écrit :le GPL est ton ami

a lui pitetre pas mais moi oui
l aller retour chez les nougaland en carburant 50 roros

au fait merci pour les pièces faut que je travaille un poil les diamètres de l axe et le diamètre extérieur de l entretoise mais samedi ce sera opérationnel

dede83 a écrit :au fait merci pour les pièces faut que je travaille un poil les diamètres de l axe et le diamètre extérieur de l entretoise mais samedi ce sera opérationnel

de rien

ça devient cocasse l'histoire je chauffe en cote en 5 eme a 2000trm environ par contre la meme cote en 3 eme a 4000 trm ça chauffe plu me demande si il y aurai pas une histoire de pas d'helice sur la pompe a eau et que j'ai pas asser de debit

t'as pas changé ta pompe a eau quand tu as retrouvé le morceau dans le conduit ??

ben si j'ai changé la pompe mais je suis pas sur du pas d'helice apparament d'apres mon fournisseur il y aurai plusieur pas pour des pompe en apparence identique