re: bloc de diff
Posté : jeu. janv. 06, 2011 10:46 pm
ok!!! mais je trouve quoi? ou? et a quel prix?
Mais bon, ça marche bien
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bloc de diff
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re: bloc de diff
Posté : jeu. janv. 06, 2011 10:49 pm
Cher de chez cher, ERM4x4 pour le blocage avec compresseur.
Mais bon, ça marche bien
Mais bon, ça marche bien
re: bloc de diff
Posté : jeu. janv. 06, 2011 11:24 pm
je reviens a la charge sur la compatibilité du lockright.
le 1510 s'adapte t'il a l'avant des sam dernières versions (1999 pour ce qui me concerne)
la documentation américaine ne précise que pour les modèles jusqu' 1995 car l'importation chez eux s'est arrêté a cette époque...
entre les arbres 22 ou 26 canelures, je suis perdu moi....
en relisant quasiment tout le forum, j'en comprend que peu importe le nb de cannelures, puisqu'on reutilise les planetaires d'origine.
mais je crois comprendre qu'il faut un modele de différentiel avec 4 satellites, c'est bien ca ?
comment le verifier sans tout sortir ?
sur un sam espagnol diesel de 1999, des pronostics sur le nombre de satellites ?
le 1510 s'adapte t'il a l'avant des sam dernières versions (1999 pour ce qui me concerne)
la documentation américaine ne précise que pour les modèles jusqu' 1995 car l'importation chez eux s'est arrêté a cette époque...
entre les arbres 22 ou 26 canelures, je suis perdu moi....
en relisant quasiment tout le forum, j'en comprend que peu importe le nb de cannelures, puisqu'on reutilise les planetaires d'origine.
mais je crois comprendre qu'il faut un modele de différentiel avec 4 satellites, c'est bien ca ?
comment le verifier sans tout sortir ?
sur un sam espagnol diesel de 1999, des pronostics sur le nombre de satellites ?
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 6:34 am
Si tu savais le prix que j'ai payé mon bloc pneumatique.... 
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 8:32 am
bande de p'tits salopardsgaston26 a écrit :je te verrai bien dans la benne du 410 comme singe/ane ca remplace tout les block
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 9:03 am
alexsam a écrit : mais je crois comprendre qu'il faut un modele de différentiel avec 4 satellites, c'est bien ca ?
comment le verifier sans tout sortir ?
sur un sam espagnol diesel de 1999, des pronostics sur le nombre de satellites ?
Tout bon
Et je dirais 4 satellites normalement
mais il faut sortir le nez de pont pour le savoir 
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 10:21 am
je crois que je commence a comprendre, il faut 4 satellites, car sur le lockright il y a les "barres" 1 grande et 2 petites qui viennent se loger dans les axes de satellites en forme de croix....
tout s'eclaire maintenant
tout s'eclaire maintenant
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 11:14 am
alexsam a écrit :je reviens a la charge sur la compatibilité du lockright.
le 1510 s'adapte t'il a l'avant des sam dernières versions (1999 pour ce qui me concerne)
la documentation américaine ne précise que pour les modèles jusqu' 1995 car l'importation chez eux s'est arrêté a cette époque...
entre les arbres 22 ou 26 canelures, je suis perdu moi....
en relisant quasiment tout le forum, j'en comprend que peu importe le nb de cannelures, puisqu'on reutilise les planetaires d'origine.
mais je crois comprendre qu'il faut un modele de différentiel avec 4 satellites, c'est bien ca ?
comment le verifier sans tout sortir ?
sur un sam espagnol diesel de 1999, des pronostics sur le nombre de satellites ?
et il te faut des moyeux debrayables surtout !!
sinon, je donne pas cher de ta peau au premier virage
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 12:14 pm
oui, j'ai bien compris ca, et j'ai deja des moyeux aisin a l'avant
re: bloc de diff
Posté : ven. janv. 07, 2011 4:08 pm
Bebop a écrit :et il te faut des moyeux debrayables surtout !!
sinon, je donne pas cher de ta peau au premier virage
Petit joueur !
