Forum 4x4

je partage ma(es) galère(s) niveau injecteur (le 2 et le 3)

N'étant pas un mécano de haut vol (je suis plus du genre rase moquette), je suis allé chez un dieseliste :

résultat : 2 fois 90€







Désormais il me reste les bougies de chauf à faire faire nde:

oui mais entre les 3 premiers et les 2 dernier il y a un gouffre



ou plutot une tôle pare feu

pour ma part, j'ai fait avec un ami mécano , une découpe partielle du tablier après avoir dessoudé la fixation des essuies glace, et on a remis le tout en boulonnant le support d'essui glace et le tour était joué , on à mis en gros 3h pour tout faire, mais on à pas de photo

Alors voici le résultat du test du retour des injecteurs, de droite à gauche, les injecteurs de 1 à 5:
donc injos 1 et 2, 75 ml, injo 3, 90 ml, et injos 4 et 5, 55 ml... quoi qui faut conclure??

Sympa ton service à cocktail!

valJeep a écrit :Alors voici le résultat du test du retour des injecteurs, de droite à gauche, les injecteurs de 1 à 5:

[ATTACH=CONFIG]66227[/ATTACH]

donc injos 1 et 2, 75 ml, injo 3, 90 ml, et injos 4 et 5, 55 ml... quoi qui faut conclure??

le 3 est naze c est sur

valJeep a écrit :Alors voici le résultat du test d'urine de la semaine
[ATTACH=CONFIG]66227[/ATTACH]

... quoi qui faut conclure??

Des pistes : prostate , reins , vessie ...

dede83 a écrit :le 3 est naze c est sur

oui visiblement il ouvre pas assez, mais ça n'explique pas les fumées (et même la calamine) qui sort du pot d'échappement?

et le fait que le 4 et 5 renvoient moins, c'est pas un signe qu'ils restent trop ouverts?

reivax22 a écrit :

Des pistes : prostate , reins , vessie ...

de toute facon faut changer les 5 et recodage

dede83 a écrit :de toute facon faut changer les 5 et recodage

recodage?? plusieurs gars les ont changés eux même sur jeepmania sans probleme et sans passage a la valise....

et ce qui est bizarre, c'et que les 3 premiers sont censés n'avoir qu'environ 30 000km