Forum 4x4

Bebop a écrit :le pont AR a un autodébloquant... donc pas top a tracter...
et en plus ça evite de démonter l'arbre de trans...

Ok pour l'auto debloquand, sinon pour l'arbre, la bt au point mort et basta.

pat 25 a écrit :Ok pour l'auto debloquand, sinon pour l'arbre, la bt au point mort et basta.

Nope, la lubrification se fait mal en ça peut entrainer des usures (très prématurées).

De plus le neutre sur une BT de sam est fait avec le pont AV enclenché et j'avais pas envie de faire tourner les deux ponts pour le fun...

Bebop a écrit :Nope, la lubrification se fait mal en ça peut entrainer des usures (très prématurées).

De plus le neutre sur une BT de sam est fait avec le pont AV enclenché et j'avais pas envie de faire tourner les deux ponts pour le fun...

Bon ! OK !

T'avais qu'à le mettre sur la dépanneuse (sur le toît des 2 autres :diable

J'y songe, maintenant qu'on sait que la grue le porte bien

Quand tu vois au US, comment ils tractent sur l'autoroute les bagnoles, ils se posent pas trop la question de tomber les arbres....

ben si justement, c'est un gros sujet sur zukikrawlers et il y a un exemple de gars qui a pété un transfert.

Tous tombent les arbres de trans lors d'un flat-towing

Je parle pas des crawler, mais des campeurs qui tractent un JK derriere le chevrolet avalanche

départ sur 4 roues... retour sur 3 roues...

Surpris je suis que sur une double tu n’aie pas de roue de secours........

AuverAuverland a écrit :Surpris je suis que sur une double tu n’aie pas de roue de secours........

+1... ça ne coute rien sur LBC une RS de bonne taille et ça dépanne