Forum 4x4

Sinon ya de l'origine :
La photo est pas bonne, mais c'est bien un 98/2002. Le grain est identiqie au tableau de bord
http://www.subarugenuineparts.com/produ ... cts_id=722

Nickel Mais t'a pas la ref d'origine par hasard

Car du coup on va surement se faire une commande a 3 sur partsouq, mon frangin a la distri a faire, moi pas mal de choses a commander, et un pote qui a passé son CT auj, contre visite pour pas mal de choses...

Sur partsouq le carter d'huile de nos atmo Ref 11109AA093 est à 38.06 $ vs 108.02$ chez genuineparts chez sub en france c'est 120 ou 130€, j'en avait acheté un chez stef-design 64€+7€ de FDP c'était raisonnable, mais là sur partsouq c'est carrément pas cher

J'ai un foz que je remet en route faut que je lui change son carter.

Au fait les kit de réfection des étriers AR que j'ai commandé chez sub l'autre jour, j'en ai pris 2, en fait dans un kit y'a de quoi refaire les 2 étriers J'en aurais un d'avance pour ses 600Mkm

Nan j'ai pas la ref, je regarderai dessus si c'est marqué
Le gros avantage de celui la c'est que l'ouverture fait pile 1din donc on peux y mettre un autoradio et en fesant une plaque on peux y mettre ce qu'on veux. 1,2 ou 3 manos, des inters etc...

échange du capteur de cliquetis = ça change rien. Après les flash-back peuvent surement déclencher ce capteur En tout cas le filtre à air "sport" green c'est du solide ! vu les flash-back qu'il prend

Va bien falloir que je trouve d'ou ça vient J'ai testé de tirer une deuxième masse moteur > batterie, je roule un peu, plus de code défaut et quasiment plus de ratés d'allumage ! du coup je l'enlève, je repart faire un tour voir si ça recommence... eh bien non nickel... je rentre, je repart 1/2heure après, rebelotte ça déconne


Qu'est-ce qui peut bien couper l'allumage comme ça

Aucune idee!

Bon..

Et ce matin 50 bornes, RAS

Subforest72 a écrit :Bon..

Et ce matin 50 bornes, RAS

Ouah! L'exploit!

On dirait moi avec le mazout... il a pété au 51eme kilomètre!

Subforest72 a écrit :Bon..

Et ce matin 50 bornes, RAS

C'est surement un soucis de connection. Passe du kf dans tout les connecteurs!
Perso j'ai rempli tout les connecteurs avec de la graisse marine sur le gris. Les soucis de check engine aléatoire ne sont jamais revenus...

KF = nettoyant contact

vais voir ça ce week-end

Oui c'est ca. Regarde aussi l'etat du petit joint torique du capteur de pression atmospherique. Il est sur le papillon.
Regarde aussi l'etat du pignon de vilo. S'il est plein de merde ca deconne. Sinon fil de bougies. Les miens ont moins de 15mkm mais ca broute a bas regime et c'dst caracteristique des fils hs.