Forum 4x4

valJeep a écrit :je sais j'y viens j'fais qu'ça.... mais du coup l'intervention se prévoie, méthode, outils, etc.... car j'ai déjà fait un devis par un diéséliste....j'ai pas le budget pour tu me diras acheter un SPA pour la ptite c'était ptêtre pas une priorité non plus

Voilà... Si tu crames un moteur, tu vas le maudire le SPA.

Water cooled!

je connaissais sur des fioul non haute pression pour injecteur et bougie de prechauffage

valJeep a écrit :découpes du tablier



on fait les choses quand on peut les faire, et dans l'ordre de priorité qu'on s'établis...



il fume pas au point, c'est surtout sur les kick down!

cette semaine j'espere trouver le temps de faire le test des retours d'injecteurs...

et depuis le temps tu as toujours pas essayer un coup de c99 et l aure pour le reservoir


oui je sais c est beaucoup moins cher

dede83 a écrit :et depuis le temps tu as toujours pas essayer un coup de c99 et l aure pour le reservoir


oui je sais c est beaucoup moins cher

si, c'était pas du C99, pais un équivalent (il avait pas cette ref là) ya un peu de mieux, mais pas tant que ça

ce que je comprends pas c est que sur le ml 270 ils donnent moins de 2 h pour faire tous les injecteurs

valJeep a écrit :découpes du tablier



on fait les choses quand on peut les faire, et dans l'ordre de priorité qu'on s'établis...



il fume pas au point, c'est surtout sur les kick down!

cette semaine j'espere trouver le temps de faire le test des retours d'injecteurs...

mode barbare
j'espere pour toi que pour le nettoyage du puit sera facilement accessible,c'est pas a negliger

platplat a écrit :Faut pas s'énerver, mais, comme déjà dit, attendre, c'est bien économiquement, si, et seulement si tu plantes pas ta culasse, voir pire ton moteur... Parce que, on l'a déjà dit (encore une fois ), ce moteur est un salopard qui pisse de l'injo facilement. Et un injecteur qui pisse, c'est un moteur cramé à plus ou moins longue échéance.



C'est pas gentil de se moquer..

dede83 a écrit :ce que je comprends pas c est que sur le ml 270 ils donnent moins de 2 h pour faire tous les injecteurs

si ils veulent bien sortir

valJeep a écrit :si, c'était pas du C99, pais un équivalent (il avait pas cette ref là) ya un peu de mieux, mais pas tant que ça

T'as demandé conseil là où je t'ai dit. ?......

znoliv a écrit :T'as demandé conseil là où je t'ai dit. ?......

nan, je vais pas taper autant de borne pour me faire delester de $$$ euros, alors que c'est sans doute a ma portée. j'ai juste 2 soucis, le temps, et le fait qu'on a besoin de chacun une voiture.

Bon pour le second soucis, c'est bon, je viens de réviser le cherokee (lavage, remontage des pneus route, pression, niveaux, graissages, check up) , du coup mélanie va pouvoir rouler avec et je vais pouvoir immobiliser le WJ pour voir ça tranquillement.

Bon bah ya du taf!! j'me sens moyen sur ce coup là....

déjà je voulais tester les retours d'injecteurs, mais les durites que j'ai ne vont pas, le plastique des T est super fragile je suis sur que je vais en péter un avant la fin.... du coup je vais commander ça a 45 euros :



http://www.amazon.fr/d%C3%A9bit-injecteur-rampe-commune-adaptateurs/dp/B00CW7KVCG/ref=pd_sim_sbs_hi_1

ou celui là, le même a 27 euros mais sans les embouts en sus dont je ne sais pas a quoi ils servent



http://www.amazon.fr/d%C3%A9bit-injecteurs-rampe-commune-testeur/dp/B00AEK5UQK

par contre quelque'un peut me dire si les embouts sont bon pour mes injos bosch?





Sinon quelques photos, vla l'accès de merde pour le 4 et 5....
pour virer l'injo 5 faut carrement découper la patte de fixation de l'essuie glace avec!