Le BAR des Zukistes

[Spamito]

la saison va bientot commencer un plus

[stratapouet]

Va falloir se mettre au boulot Strata, surtout que maintenant pas d'excuses tu as le garage

Oulà le VTT reste dans l'appart. C'est un coup à se faire forcer le garage ça si on me voit le ranger dedans. Les garages se pillent bien ici

[stratapouet]

la saison va bientot commencer un plus

Oui elle vas reprendre mais à partir de juin à septembre/octobre c'est plus compliqué ici, la majorité des massifs fermes au jour le jour (tu dois checker la veille au soir si tu as le droit d'y aller) et je remarque que d'année en année ca devient plus compliqué en VTT (entre l'ONF et les assos vertes qui essaye de nous bloquer c'est chiant)

[didi]

fô dire aussi que ça se comprend, plus polluant qu'un VTT, y'a quoi?

une fusée de musk!!!

[Spamito]

https://suno.com/song/73ae227c-8f14-478 ... 8bb8495f2c

[stratapouet]

Salut,

la dernière aventure du chat noir (donc moi ).

Hier vidange de mon daily (duster 2 dci 115). Donc bilan de la catastrophe :
* On a pus vider que 3L/3l.5 sur les 5.7l du moteur ... Déjà ca part mal. pas de fuite d'huile pour le moteur (je précise pour le moteur hein ). Donc où est passé le reste de l'huile à part bouffé par celui-ci...
* filtre à huile impossible a démonter (il est sous la barre anti-rapprochement) et avec un débattement sur un côté de 9/10 cm. Clé à sangle, en métal ou à griffe rien n'as pus marcher ni les astuces de grands-père. j'ai donc dus remettre de l'huile propre pour pouvoir le redémarrer. j'ai donc compris pourquoi à la sortie de renault après la révision l'huile était déjà noir complet alors que la voiture avait roulé 200m sur leur parking. Ils ne devait pas le changer je pense.
* boite de vitesse pleine d'huile sur le bas. C'est le joint autour du cardan dans la boite qui fuit, donc la boite se vide tranquillement...
* Et avec la conception de la jauge à huile quasi impossible à savoir où en est le niveau d'huile dessus, j'ai dus piquer la jauge du Jimny...
* Et la distri a faire avant avril au passage (mais bon ca c est de l entretien)

j'étais avec un pote lui aussi bon bricoleur on a alluciné
Et je passe ma copine qui vas au urgence pendant ce temps. Bref les aventure du chat noir

Bon la grande question c est si je vais le garder du coup, a même pas 100 000 Km il craint, c'est le 4ème 1.5 dci que j'ai et c est des moteurs qui ne m'ont jamais bouffé une goutte d'huile et très facile a faire la vidange d'habitude.

[didi]

pour le filtre à huile t'as 2 solutions.
ou t'achètes une VRAIE clé à qui rien ne résiste, mais c'est pas donné : https://www.promeca.com/611-fu48pb.html ... AzEALw_wcB

ou tu le fais traverser par un gros tournevis. Le tournevis // au plan de joint. ça fait un peut violent, mais y résistera pas!!

Pour la jauge d'huile du Jimny, c'était pas une bonne idée. Où t'as vu que c'était les mêmes qtés et la même forme de carter sur les 2 bagnoles? Y'a qu'avec la mesure de ce que tu mets que c'est bon.
Et t'as l'air surpris de la qté vidangée. Mais tu fais jamais tes niveaux entre 2 vidanges sur tes bagnoles?

[stratapouet]

Salut Didi,

Alors pour le tournevis dans le filtre, j'ai déja fait mais là c est une cloche en plastique avec filtre papier dedans, donc pas possible. La Facom, je la connais mais j'en avais pas sous la main, mais effectivement je l'avais en tête pour la prendre.

Pour la jauge je sais bien, mais j'ai pris des repères avant et j'ai pus recontrôler à la fin avec celle du duster et j''étais au même niveau. On à pas l'air avec mon pote mais on évite de faire n'importe quoi (enfin pas toujours ).

Pour le niveau d'huile, j'ai pas précisé car c'est la base sur un forum comme le notre et pour pas mettre un pavé mais oui je contrôle de temps en temps et j'ai jamais bouffé d'huile sur ce type de moteur ni celui là depuis 5 ans que je l'ai (j'en ai passé 3 déjà des 1.5 DCI renault). Et au dernier contrôle début d'hiver j'étais Ok, mais j'avais trouvé la veille de la vidange effectivement sur un contrôle que j'étais assez bas je trouvais mais au dessus du minimum. C'est pour ca que je suis chafouin ce week end, je soupçonne que le filtre n'a pas était démonté sur les dernières vidanges pendant la période de garantie, ca explique l'huile noircie dès les premiers tours de roues. j'ai jamais eu ca avant.

[didi]

alors si c'est une cloche en plastique, fô oublier la clé que je t'ai indiqué.

Mais t'as pas un 6 pans sur le dessus de la cloche?

Dans les garages, y'a pas que des gens soigneux, et parfois on les fait courir en plus...

[stratapouet]

Ils ont eu la grande idée de mettre la barre anti rapprochement pile sur la cloche en plastique donc impossible d'utiliser une clé à cloche comme normalement.

Je sais bien que les gars dans les garages sont ultra sous pressions à faire tout rapidement, mais bon là si j'ai tourné avec le même filtre pendant 50/60 000 Km, je sens pas le moteur tenir longtemps maintenant.