Forum 4x4

M201 a écrit :laisse tomber les machins moderne , sa nous regardent pas

L'électronique c'est bien jusqu'à ce que ça tombe en panne (et toujours au mauvais moment et au mauvais endroit...)

JPG78 a écrit :Comme quoi c'est bien les forums...

salut toi , ça va ?

M201 a écrit :laisse tomber les machins moderne , sa nous regardent pas

j ai qd même le Xtrail de moderne....
en tout cas plus moderne que la Citrouille....

JPG78 a écrit :Comme quoi c'est bien les forums...

fabrice a écrit :A la vision de la vidéo, le plus mauvais :
c'est pas le duster qui s'en tire honorablement pour un suv
ce n'est pas le conducteur qui a l'air un peu novice
c'est l'organisateur qui aurait du refuser d'inscrire un véhicule inadapté au parcours prévu

valJeep a écrit :Lui il a pas peur de niquer ses pares chocs

Eux non plus...(qui qui disait que le Duster n'est pas un 4x4???:diable un autre précisais que tout dépend du pilote...la preuve...)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HVbL9vrEw8

peut être un peu modifié.....


mais c est beau a voir....

JPG78 a écrit :Eux non plus...(qui qui disait que le Duster n'est pas un 4x4???:diable un autre précisais que tout dépend du pilote...la preuve...)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HVbL9vrEw8

Par définition, le duster a 4 roues motrices, donc c'est un 4x4...

De là, à le considérer comme un engin de franchissement... Je me gausse

pourquoi2b a écrit :

peut être un peu modifié.....

Un peu seulement...

mais il se débrouille bien qd même.....

pourquoi2b a écrit :mais il se débrouille bien qd même.....

tout à fait.
et quand je vois les prépas des gros, je suis pas sur que le duster soit si modifié que ca...

si je peut me permettre

dans le franchissement , je préffaire avoir rien , méme si je reste au pied de la diffilculté ou je me plante comme une merde ( c'est pas grave )

mais dans le cas ou j'arrive a passer c'est grace a mon coup de volant et mon pied droit et rien d'autre


mais ce n'est que mon point de vue

et je respecte les autres

Softroader a écrit :Simplement qu'en fonction de la surface, l'action la plus efficace n'est pas la même.
.................................................. l'antipatinage est tout de même un principe paradoxal : freiner les roues pour avancer...

Merci pour les explications et exemples, je pense maintenant avoir compris les limites de l’antipatinage en "off-road" .

Mon avis perso, un duster (esp ou non suivant les gouts) reste un engin de piste roulante, pour le reste (+proche du rock crawling.....) un classique triple blocage avec une boite ultra courte sur un "véhicule qui va bien" reste d'actualité...............