Forum 4x4

platplat a écrit :Et hop, un 1/2 arbre.

pis la carrosserie, c'est du mou de veau??????????

didi a écrit :pis la carrosserie, c'est du mou de veau??????????

Il casse le 1/2 arbre arrière gauche à l'atterrissage, ce qui explique sa mise en biais, et le beret.

Qu'est-ce que çà "roll over" les Jeeps !




J'en acheterai pas !

platplat a écrit :Il casse le 1/2 arbre arrière gauche à l'atterrissage, ce qui explique sa mise en biais, et le beret.

ben oui, merci, je l'ai vue au moins deux fois la vidéo

mais ta 1ère inter ne stipulait qu' le 1/2 arbre, ce à quoi je me suis senti obligé d'ajouter la carrosserie à réparer, qui n'est pas, dans ce cas, un élément à négliger, n'est il pas?

En fait le gars il n'y est pas pour grand chose., la il a perdu toute sa motricité , le train avant seul n'est plus suffisant pour passer la marche sinon il serait passé..... C'est con

alainps10 a écrit :En fait le gars il n'y est pas pour grand chose., la il a perdu toute sa motricité , le train avant seul n'est plus suffisant pour passer la marche sinon il serait passé..... C'est con

Il y a aussi une manière de passer ce genre de petite marche en montée, en évitant au maximum de faire décoller les roues, mais en accélérant comme il le fait ... visiblement il ne sait pas !

C'est bien connu, c'est la faute du terrain

Merou louche a écrit :C'est bien connu, c'est la faute du terrain

Remarque, cepafo.

Ca aurait ete une autoroute, il se serait rien passé..

platplat a écrit :Remarque, cepafo.

Ca aurait ete une autoroute, il se serait rien passé..

Rien pour la carrosserie, mais il aurai quand même pété l'arbre !