Forum 4x4

SamCé a écrit :Le taux de compression est limité par le cliquetis...

donc on revient au même problème, un moteur a développer très compliquer pour un rendement qui sera égal ou juste supérieur, donc on reste sur des valeur sur pour l'endurance, avec lequel on aura moins de taff

C'est moche d'être objectif (et terre à terre) à ce point

SamCé a écrit :C'est moche d'être objectif (et terre à terre) à ce point

désolé
c'est plus fort que moi
mais c'est pas moi, c'est l'armée qui a fait ca
et pis j'aime pas avoir tord, alors a toi de bosser pour me faire mentire

Faut dire que tu fais le difficile !!!!

Mais tu n'as pas tout à fait raison quand même, sisi c'est techniquement possible...

SamCé a écrit : Faut dire que tu fais le difficile !!!!

Mais tu n'as pas tout à fait raison quand même, sisi c'est techniquement possible...

les solutions techniques existent bon ok; ba alors pourquoi ils ne le font pas???!!

NAboleon a écrit :les solutions techniques existent bon ok; ba alors pourquoi ils ne le font pas???!!

euuuuuuuuuh t'a vu le prix d'une twingo...
imagine si y rajoute encore un truc...



elle passe a 25 000 la pockémon...

SNIPER a écrit :euuuuuuuuuh t'a vu le prix d'une twingo...
imagine si y rajoute encore un truc...
elle passe a 25 000 la pockémon...

donne pas des idées comme ca a Samcé.....

NAboleon a écrit :comme dit plus haut je connais pas trop le gpl, mais il y a des risques du au taux de compression supérieur sur ce type de moteur.

non

le seul risque c est a cause de a température de combustion élevé la récession des sièges de soupapes pour des sièges non renforcés au alentour de 120.000km

mais en course tu t en fou

NAboleon a écrit :donne pas des idées comme ca a Samcé.....

je pense qu'elle a pas besoin de moi pour avoir des idées biscornue...

*utai* samcé tu me trou le c** tu est grave cale je suis jaloux pour moi les cours de meca c'est il y a si longtemp que je ne sais meme plus a quoi il ressemblais

bonne journée a tous