Forum 4x4

françois fou a écrit :je ne me base pas sur un site qui me demande mon adresse mail
mon engin aurait besoin d'un investissement d'environ 4000€, avec une dépose moteur pour réfection, et un passage chez un carrossier pour une perforation de bas de caisse.Et il serait toujours qu'un engin d'occasion avec 300.000 bornes
donc casse

c etait pour le calcul !

car j aimerai avoir un calcul fiable en balancant une rougne

Tooffy a écrit :et pas un des engins d'occase qui passionnent les gens... je comprends pas pourquoi les frontera sont pas autant appréciés que les autre katkat.

Faut dire qu'en franchissement un peu poussé, ça vaut pas tripette....... on en a eu deux dans notre club, les mecs les avaient pas payé très cher, mais ça passait mal, plein de pannes, pont avant en cristal etc........
Après, pour rouler sur les chemins de remembrement, pourquoi pas........

tiens , le mien m'a pourtant sorti de pas mal de crasses. Maintenant, si ça passe pas, je force pas et je sais descendre avec une pelle ou une barre à mine, voir une tronçonneuse
y a pas de honte à s'arrèter devant un bourbier, tailler une tige de noisetier et sonder le bazar avant de se lancer.

bah ! après tout ça...
Je regarde juste mon Fronty, comme un gros SUV sur qui je peux compter.
Il m'a épaté dans la neige profonde, avec une remorque au cul
Il n'as pas le look d'un 4X4 pur et dur
Plutôt bien confortable et rassurant
2 voyages en Corse
2 voyages en ITALIE, autoroute et montagnes (et routes nationales, je vous dis pas l'état )
Jamais eu aucun ennui mécanique d'aucune sorte
Je peux dire que je suis heureux de vivre avec

ben voilà le mauvais côté des choses, vouloir des batteries de voiture c'est forcément les faire venir de l'étranger, c'est "bon" pour nos emplois.

rover17 a écrit :https://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/dai ... 85986.html

Petite remarque au sujet des "130 modèles électriques de la gamme Mercedes". Ils sont le résultat d'une norme débile qui pénalise les constructeurs en fonction des modèles "vertueux" présents dans leur gamme. Pour échapper aux sanctions, les constructeurs n'ont pas besoin de les vendre, il suffit de les proposer sur catalogue !

françois fou a écrit :ben voilà le mauvais côté des choses, vouloir des batteries de voiture c'est forcément les faire venir de l'étranger, c'est "bon" pour nos emplois.

Oui plutôt que de donner du taf aux chinois il faut recycler et remotoriser nos Deuches