Modérateurs : christian.styling, cedricfred
c etait pour le calcul !françois fou a écrit :je ne me base pas sur un site qui me demande mon adresse mail
mon engin aurait besoin d'un investissement d'environ 4000€, avec une dépose moteur pour réfection, et un passage chez un carrossier pour une perforation de bas de caisse.Et il serait toujours qu'un engin d'occasion avec 300.000 bornes
donc casse
en balancant une rougne 
Faut dire qu'en franchissement un peu poussé, ça vaut pas tripette....... on en a eu deux dans notre club, les mecs les avaient pas payé très cher, mais ça passait mal, plein de pannes, pont avant en cristal etc........Tooffy a écrit :et pas un des engins d'occase qui passionnent les gens... je comprends pas pourquoi les frontera sont pas autant appréciés que les autre katkat.
, le mien m'a pourtant sorti de pas mal de crasses. Maintenant, si ça passe pas, je force pas et je sais descendre avec une pelle ou une barre à mine, voir une tronçonneuse 
Petite remarque au sujet des "130 modèles électriques de la gamme Mercedes". Ils sont le résultat d'une norme débile qui pénalise les constructeurs en fonction des modèles "vertueux" présents dans leur gamme. Pour échapper aux sanctions, les constructeurs n'ont pas besoin de les vendre, il suffit de les proposer sur catalogue !rover17 a écrit :https://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/dai ... 85986.html
Oui plutôt que de donner du taf aux chinois il faut recycler et remotoriser nos Deuchesfrançois fou a écrit :ben voilà le mauvais côté des choses, vouloir des batteries de voiture c'est forcément les faire venir de l'étranger, c'est "bon" pour nos emplois.
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