Forum 4x4

smaret a écrit : Une sortie?

Je suis pour, surtout que pour le moment il roule !
Avant que je ne décide de mettre en pièce le prochain élément à restaurer et donc de le bloquer...

Bon, le démontage en 15min d'un démarreur chez Mercedes c'est pas ça

C'est au chausse pied dans un G400

Sur mon 280 ça m'a pris plus d'une journée démontage/remontage.

De toute façon chez Mercedes, quand t'as un moteur au dessus du 220D ou 230E, c'est tout au chausse pied.

Si t'as fait champion de Tetris petit, tu t'en sors a peu pres.

Y'a eu moyen de rigoler pour le changement de l'alternateur du Panzer.

Faut dire qu'au départ, il n'était pas prévu de mettre de gros moulins là dedans...Je n'ose pas imaginer sur un G65 avec son 12 cylindres...

Sinon j'ai aidé à reposer un moteur boite V8 dans une MG ce weekend... Ben c'est sport aussi!

j'ai loupé les soldes d'hiver

Beadlock avec jantes d'origine

https://www.drive2.ru/l/5522039/






Balaise les russes .

@+

Moi j'ai pas besoin de ça, mes MudMax sont tellement serrés sur la jante (jantes tôle d'origine) que jamais je ne déjanterais.

En fait il n'y a que les jantes de chez Merco, tout le reste vient de la même usine, avec quelques tubes en plus et beaucoup de tôle en moins.



@+