Forum 4x4

calcul de la prime dans mon cas :
mise à la casse de mon vieux front essence de 1999 non éligible = rien !
achat du nouveau jimny taxe carbone +3000€
(je vais passer à côté de la taxe en le faisant monter en deux places)

françois fou a écrit :calcul de la prime dans mon cas :
mise à la casse de mon vieux front essence de 1999 non éligible = rien !
achat du nouveau jimny taxe carbone +3000€
(je vais passer à côté de la taxe en le faisant monter en deux places)

t es tu base la dessus ?


https://www.legipermis.com/estimation-c ... casse.html


si oui , vaut encore mieux que j explose le zj bleu contre un arbre ! je recupere plus

hallucinant

je ne me base pas sur un site qui me demande mon adresse mail
mon engin aurait besoin d'un investissement d'environ 4000€, avec une dépose moteur pour réfection, et un passage chez un carrossier pour une perforation de bas de caisse.Et il serait toujours qu'un engin d'occasion avec 300.000 bornes
donc casse

Dommage que c'est pas un Land car même très malade ils sont très facile à réparer

Un coup de MIG et c'est reparti pour vingt ans !

Avant :



Après :



PS : on va faire comment pour réparer la corrosion perforante sur une Tesla ?

françois fou a écrit :je ne me base pas sur un site qui me demande mon adresse mail
mon engin aurait besoin d'un investissement d'environ 4000€, avec une dépose moteur pour réfection, et un passage chez un carrossier pour une perforation de bas de caisse.Et il serait toujours qu'un engin d'occasion avec 300.000 bornes
donc casse

Demander à un pro d'intervenir n'est pas économiquement rentable, mais ça peut peut être intéresser un amateur qui le ferait sur son temps libre ?
Plutôt que de l'envoyer à la casse, est qu'il n'est pas préférable de le vendre ?

Cdlt

françois fou a écrit :Et il serait toujours qu'un engin d'occasion avec 300.000 bornes
donc casse

et pas un des engins d'occase qui passionnent les gens... je comprends pas pourquoi les frontera sont pas autant appréciés que les autre katkat.

Tooffy a écrit :et pas un des engins d'occase qui passionnent les gens... je comprends pas pourquoi les frontera sont pas autant appréciés que les autre katkat.

Pareil, même question

Plein de raisons.

Vendus par une marque dont c'est pas le boulot, a une epoque, ou c'était une niche dans la niche au sein du monde automobile.
La fiabilité a souvent été mise en defaut, et ce qui est acceptable pour des acheteurs passionnés d'une marque, ne l'est pas pour un acheteur lambda.
Des concessionnaires incapables de faire face.


Je me souviens plus des prix a l'époque, j'étais allé essayer un 2.3 neuf, mais, de memoire, c'était tres cher pour rien dans le sac.

Et enfin, la cote d'amour ne s'explique pas.

TERRANICO a écrit :Pareil, même question

J'ai eu l'occasion de discuter avec un spécialiste du katkat il y a longtemps, il rentrait du rallye de Tunisie qu'il avait préféré courir au volant d'un kia sportage alors qu'il avait au moins 3 frontera dans son parc véhicule à vendre, et un seul Kia ...
Il avait un Frontera court essence, qu'il essayait de me vendre en version GPL ...
Et moi je m'intéressais plus au Kia ...
Il m'avait prété un Cherokee 50° Anniversaire avec le 4L ... bel engin
Mais le tarif de l'assurance m'avait fait reculer ...

cdlt

ben, en fait, après avoir eu un Range "Véouit" et une plate en bouche trou, je m'étais cherché un katkat potable avec des capacités suffisantes pour mes occupations (4x4 cool pêche chasse) et une gueule correcte.
après avoir pas mal tourné je suis tombé sur une occase qui arrivait de teutonie, propre, essence, avec des suspensions adaptées à mes reins ( ) et qui rentrait dans mon sous sol (!)
donc voilà; et je ne l'ai jamais regretté une affaire de gueule quoi.