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envoyé du lourd .... !! tu parle bien des 50 ch d'une zukette !!matt21 a écrit :
Ça dépend de l'utilisation que l'on veut!
Passage en douceur ou en envoyant du lourd, chacun son style!!
50 cv c'est un 410 en pleine bourre et 50cv pour un 413 c'est quand il a avalé son ticket?david V8 60 a écrit :envoyé du lourd .... !! tu parle bien des 50 ch d'une zukette !!
parce que la j'ai affreux doute !!
on dirait la nervosité d'une voiture télécommandéBebop a écrit :oui, mais tu ne peux pas faire ça :
(manque de vitesse aux roues)
De toute facon en TT c'est pas la puissance le plus important , c'"est plus le rapport poids / puissance et la technique interface siege / volant ....gaston26 a écrit :50 cv c'est un 410 en pleine bourre et 50cv pour un 413 c'est quand il a avalé son ticket?
perso c'est pluto l'interface seant/siege que je trouve important !!phil38 a écrit :De toute facon en TT c'est pas la puissance le plus important , c'"est plus le rapport poids / puissance et la technique interface siege / volant ....
80cv pour le 1600 injection stp !!david V8 60 a écrit :envoyé du lourd .... !! tu parle bien des 50 ch d'une zukette !!
parce que la j'ai affreux doute !!
:561cv...valJeep a écrit :on dirait la nervosité d'une voiture télécommandé
The big classe, tout simplementroomone a écrit :De toute façon fauut pas oublier que le petit jordan il est bien siffoné du goulot quand même,
malgré qu'il ait une super machine y a des moment faut sortir le truc qu'il à dans la boite cranienne pour passer à sa manière
FAUXphil38 a écrit :De toute facon en TT c'est pas la puissance le plus important , c'"est plus le rapport poids / puissance et la technique interface siege / volant ....