Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
mais 150cv/l d'origine, chaud a trouver,mais ca doit existerplatplat a écrit :150 cv/L, ça commence à faire. Bien qu'avec les nouvelles motorisations qui arrivent, on s'en rapproche.
Par exemple, le 1.8turbo de VW fait jusqu'a 125 cv/L officiels, et dispose d'une très grosse fiabilité.
mais preparé sure,des 100cv/l preparé y'a belle lurette que la barre a eté atteinte chez les anglais,italien, et d'autres depuis les année 60platplat a écrit :Je suis pas bien d'accord avec ça.
Tu places où la fiabilité ? Quel kilometrage ?
essence ou diesel?xavier13 a écrit :pour moi, fiabilité, c'est 300 000 sans rien faire d'autre que l'entretien courant.
Soit moins de 0,00001% du parc auto...xavier13 a écrit :pour moi, fiabilité, c'est 300 000 sans rien faire d'autre que l'entretien courant.
Honda civic 1,6L 16s vtec. 160cv pour 1,6L a 10000tr...gaston26 a écrit :mais 150cv/l d'origine, chaud a trouver,mais ca doit exister
mais quand c'est de serie de nos jours c'est deja jolie 125cv/l
)
On peut l'entendre ainsi. Après, un turbo, des injecteurs, ce sont des pieces d'usure. Tu mets ça dans l'entretien courant ?xavier13 a écrit :pour moi, fiabilité, c'est 300 000 sans rien faire d'autre que l'entretien courant.
je suis d'accord avec ça :platplat a écrit :Je suis pas bien d'accord avec ça.
Tu places où la fiabilité ? Quel kilometrage ?
en j'entends par entretient courant :xavier13 a écrit :pour moi, fiabilité, c'est 300 000 sans rien faire d'autre que l'entretien courant.
Mazda RX7 turbo II 1.3cm2 pour 200ch.mimouss a écrit :Honda civic 1,6L 16s vtec. 160cv pour 1,6L a 10000tr...
Et c'est sortie dans les 80's. Et ca fesait les 300k sans aucun soucis, meme malmené ;-)
Les francais ont reussit l'exploit des 100cv au litre sur atmo que recemment avec la clio III RS (je me marre...