Forum 4x4

stephane27 a écrit :Vous affollez pas les loulous, l'interco, c'est pas moi qui l'est fait

Acheté chez 4WD en NZ par le bias de my80, as un prix ou tu trouve juste les faisceaux sur ebay et tu te demerde a fabriquer le reste. La deux heures de pose, tout s'ajuste nickel!!

stephane27 a écrit :Salut a tous

Je suis super tenter pour realiser un transaf, comme beaucoup d'ailleur, mais j'ai decider de sauter le pas.:cool:

Ayant toujours eu une preference pour les toy, je m'oriente vers un 80, meme si ce n'est pas tres original, mais au moins je suis sur d'arriver au bout;)

J'en vise un qui m'interresse particulierement, car c'est un véhicule accidenter, donc pas cher:no:, mais sur lequelle il faut changer le chassis.

Les travaux ne m'inquite pas plus que ca, je dirais meme que ca m'arrange, car je vais etre obliger de tout demonter, et ca vas me permettre de tout controler.

Par contre, et c'est la ou j'ai besoin de conseil, savez vous s'il y as des point plus fragile qu'il faut prevoir de renforcer (chappelle d'amortisseur, traverse, point d'ancrage de caisse ou autre) comme on voit sur d'autre modeles, comme les kdj, ou la solidité legendaire du hdj 80 est suffisante ?

Si vous avez des liens sur des beau reportage de realisition, je suis preneur.

Merci a tous

stefmali a écrit :BONJOUR? VéRIFIER LA BARRE PENHAR? SOUVENT félée

stefmali a écrit :BONJOUR? VéRIFIER LA BARRE PENHAR? SOUVENT félée

stefmali a écrit :BONJOUR? VéRIFIER LA BARRE PENHAR? SOUVENT félée

pat 25 a écrit :débranche la durite d'air de manière a ce qu'il tourne libre et refais un éssais, des fois qu'il y ai une tuile sur les conduites d'air