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Les LS et SBC c'est la viemaman94 a écrit :Donc les gros moteurs 360, 401 etc sont des poumons.
Le V6 c'est une merde. (c'est pas un comme ça que Greg veut mettre dans sa CJ ?)
Les truc en .7 sont pas fiable.
Il reste quoi ?
Et va pas nous sortir un L8 d'avant guerre ou un flat head.
pas le meme , moi v6 225 ! soit 3.7l , base gm , autrement appele le dauntless .maman94 a écrit :Donc les gros moteurs 360, 401 etc sont des poumons.
Le V6 c'est une merde. (c'est pas un comme ça que Greg veut mettre dans sa CJ ?)
Les truc en .7 sont pas fiable.
Il reste quoi ?
Et va pas nous sortir un L8 d'avant guerre ou un flat head.
D'ailleurs c'en est où cette histoire ?greg 74 a écrit :pas le meme , moi v6 225 ! soit 3.7l , base gm , autrement appele le dauntless .
poumon ou pas m en fout : 170cv (car vient d un bateau ) sur une cj de 68 , ca suffit pour tout exploser ou enrouler le bonhomme contre un arbre
Ca dépend les années. Mais après 2012/2013 les diesels ont vraiment progressé ici.platplat a écrit :J'ai suivi l'autre jour un Ram2500 motorisé avec un turbomazout.
Il avait de belles reprises.
J'ai pas l'annee exacte, mais c'était un recent. Moins de 5 ans a coup sur.Bebop a écrit :Ca dépend les années. Mais après 2012/2013 les diesels ont vraiment progressé ici.
Dernier voyage en date, 40h de route avec 8 tonnes au cul, au Cruise control à 110km/h.
Ca bronche pas dans les montées à 6%
j attends la cloche de boite de vitesse des usa .maman94 a écrit :D'ailleurs c'en est où cette histoire ?
et/ou puis j ai prefere faire des ronds dans l eau ou autre chose ! j ai quelques problemes de relation avec la servante d atelier Dans ce cas on dit soubrette.greg 74 a écrit :j ai quelques problemes de relation avec la servante
Ah oui quand même.greg 74 a écrit :j attends la cloche de boite de vitesse des usa .
Certes mais comparativement aux européens ?Bebop a écrit :Ca dépend les années. Mais après 2012/2013 les diesels ont vraiment progressé ici.
Dernier voyage en date, 40h de route avec 8 tonnes au cul, au Cruise control à 110km/h.
Ca bronche pas dans les montées à 6%