Forum 4x4

tu as pas eu de pertes de puissances quand le voyant c'est allumé?

ça s analyse que le calculateur s aperçoit pas de la circulation d air polué dans l egr

J'avais lu à plusieurs endroit que le fait de couper l'egr (sur les 16 soupapes) fesait allumer le temoin mais aussi une perte de puissance, c'est bizzard que dans ton cas y'a pas de perte de puissance

cela dépant de la stratégie constructeur

Enfin y'a de la neige je roule pas gaz.....
Si perte de puissance c'est significatif ou juste un poil ???
Car a vue de nez il roule pareil

Et comment lui faire croire que.... tout est ok
Car "perdre" de la pression a l'echappement, avec l'egr, mecaniquement ca doit pas ameliorer l'effet du turbo.......
Faut que j'analyse ce qui se trouve sur la durite de retour EGR (mias a premiere vu pas de capteur.... )

P'tain de truc qui reflechit trop ....
Mais je vais bien arriver a en faire ce que je veux...

Et pourquoi l'allumage de ce temoin apres plus de 200 km egr fermée

tu as pas essayé de débrancher la vanne egr en position fermée ? au lieu d'y mettre une plaque pour fermer toute circulation

si tu debranches c est direct allumage du voyant !!!

regarde autour avant de penser que c est ta modif qui fait ca
les concours de circonstances ca arrive
c est peut etre une mauvaise connexion .... WD 40 dans les prise !

jetrider85 a écrit :si tu debranches c est direct allumage du voyant !!!

et si tu la bloque mécaniquement en position fermée :hein:

demonte le tableau de bord et enleve toutes les ampoules
qui ne serve a rien
catalyseur ; diag moteur ; sonde lambda ; chauffe moteur ;
j ai fait ca sur le vitara
au moins plus rien ne s allume