Forum 4x4

N@P a écrit :Le pire c'est quand tu va avoir tout fini , tu vois l'engin tout nickel , et tu va dans les bois refoutre des pets partout

Tu n'as pas tort mais ça fait partie du jeu. J'ai quand même mis 14 ans pour en arriver là, j'ai de la marge !

^StB^ a écrit :ahahahah ... Et aprés il nous fait un photoreportage pour l'autre coté

Pas la peine, là y'a déjà tout : l'avant, l'arrière, le coté gauche et le coté droit...
Un peu de patience.

gic a écrit :Avec un engin pareil, t'as plus aucune excuse pour pas venir au Favril le 23/10 !!
Non, vraiment plus aucune... à part celle d'avoir peur de le recabosser !!

J'y pense, j'y pense...

mg 94 tu m'as donné l'envie, j'attaque le mien sérieusement cette semaine. j'ai attaqué ce matin. j'vous f'rais des photos. y' a du taf

MG a écrit :J'ai quand même mis 14 ans pour en arriver là, j'ai de la marge ! Et puis de toutes façons, il fallait que j'intervienne d'urgence sur la rouille.
Dernière chose, je ne pense pas que ce soit une bonne idée d'aller au contrôle technique avec un engin défoncé de partout (même pour l'image des quatre-quatreux, c'est moyen).

petite précision : 14 ans pour la rouille, oui, mais pour le froissage de tôle, non : 6 mois entre l'aile AV gauche (Cortel ? ) et le bas de caisse avant gauche (MG ? ) . C'est pas tout à fait pareil ! (PS : faut pas copier le style de conduite de cortel )

pour le reste, je vous assure, il n'y a pas de meilleur antivol qu'une tôle froissée ...

maitok a écrit :mg 94 tu m'as donné l'envie, j'attaque le mien sérieusement cette semaine. j'ai attaqué ce matin. j'vous f'rais des photos. y' a du taf

V'la que je suscite des vocations maintenant... Eh bien, bon courage maitok et n'oublie pas d'ouvrir un nouveau fil (Lifting d'un Patrol ? ).

pattbo a écrit :petite précision : 14 ans pour la rouille, oui, mais pour le froissage de tôle, non ]

Soyons précis dans les précisions pour la rouille il faut compter 21 ans (à moins que mon G ait attendu que je l'achète pour commencer à rouiller ).

Terracan ! ! a écrit :

BRAVO MG

du trés beau boulot avec les moyens du bord , je veut voir la suite avec impatiente

sa me donne des idées pour le miens , il vas sur 14 ballets aussi

et RDV au favril

Bon voilà la suite...

Donc on en était à la portière coté droit qui ressemblait donc à ceci :


Démontage de la quincaillerie (poignée, manivelle, accoudoir...) et de la garniture...

Sur la dernière image en bas à droite, le marquage bleu situe l'enfoncement de la portière vu de l'intérieur (on voit très mal sur la photo). On s'aperçoit également que cette partie n'est pas accessible directement pour être redressée à cause du bati de la porte. Il a donc fallu que je fasse (une fois de plus ) avec les moyens du bord pour intervenir. En fait j'ai fait levier avec un gros démonte pneu en intercalant un fer plat de 3 mm au point d'appuis sur la tôle. J'ai également intercalé une planchette en bois coté bati pour ne pas le plier.


Voilà le résultat. Une fois de plus ce n'est pas parfait mais c'est suffisament sorti pour permettre un mastiquage sans en mettre des tonnes.


Le petit coup de ponceuse traditionnel pour y voir clair et pour préparer la surface pour le mastiquage.


La portière une fois mastiquée.


Et enfin le coup d'apprêt.

Donc dans a peu pres 15 jrs je peu te faire une offre d'achat sur un vehicule sain

Ce G n'est pas à vendre !