Forum 4x4

christian.styling a écrit :vous déconnez : si on fait ça la consommation de carburant va baisser... nos pétroliers seront obligés de faire des offres exceptionnelles pour nous en fourguer...

10 litres acheté - 01 litre offert elle est bien bonne celle là. Super

macfly2b a écrit :10 litres acheté - 01 litre offert elle est bien bonne celle là. Super

non pour moi du SP98

ningus a écrit :mais imagine la gueule des huitres a noel
des tomates du poisson si tout arrivait par le train

Il n'est pas non plus interdit de faire preuve d'un peu de bon sens...
Faire voyager des huitres par bateau ... pourquoi pas en chars à boeufs pendant que tu y es Ca au moins c'est ecolo ...

Ben on n'est pas sortis de la merde. Chacun va pouvoir trouver un argument contre.

L'alsacien contre le transport en bateau parce que le rhin est gelé et que ses huitres vont pas arriver fraiches. Je comprends remarque, Y'a qu'en Alsace qu'il y a possibilité de navigation fluviale et elle ne sert qu'a acheminer les huitres...


Le chaffeur de PL aussi va être contre parce qu'il va pouvoir livrer à des endroits ou y'a pas de train,

L'écolo de savoie parceque la voie ferrée va défigurer SA vallée, mais en revanche qu va être OK pour le ferroutage trans Pyrénéen ...


Faut arrêter les gars (et les filles, y'a pas de raison) Chacun d'entre nous n'est pas le centre de la planète. Le sale citadin, le bouseux, le chauffeur de PL, l'alsacien, etc...

On ne peut plus faire ça. Y'a du monde autour, et chacun a un peu de droits aussi. L'idée n'est pas de la faire à l'autocrate et de dire "C'est ça qu'il faut et fermez vos gueules c'est moi qui ait raison". Plus possible non plus.

On en est a essayer de trouver des solutions un peu moins mauvaises que les autres en sachant parfaitement qu'elles ne pourront pas être utilisées partout et pour tout.

Et dans le genre, je suis sûr que pour certains cas, sur certains trajets et concernant certaines matières (ça va là, c'est assez de précautions?) le ferroutage ou le tranport fluvial (s'il y a de l'eau et qu'elle n'est pas gelée, ça va aussi?) peut éventuellement bénéficier d'une petite étude avant un rejet en bloc.

Vindiou, c'est pas facile de s'expliquer correctement par ces temps...

Titicamion a écrit :Il n'est pas non plus interdit de faire preuve d'un peu de bon sens...
Et dans le genre, je suis sûr que pour certains cas, sur certains trajets et concernant certaines matières (ça va là, c'est assez de précautions?) le ferroutage ou le tranport fluvial (s'il y a de l'eau et qu'elle n'est pas gelée, ça va aussi?) peut éventuellement bénéficier d'une petite étude avant un rejet en bloc.

Vindiou, c'est pas facile de s'expliquer correctement par ces temps...

+ 1000000!
A une époque (pas si lointaine), devant me rendre souvent en Scandinavie, et au lieu de me "taper" plus de 1'000km d'autoroutes allemandes, je mettais ma voiture à Bâle sur le train pour Hambourg. Durée du trajet: 1 nuit. Tu dors pendant que tu fais tes 1000 bornes, et au matin, tout frais, tu peux continuer ton voyage. Quel plaisir, quel gain de temps. Bon, ce n'est pas gratuit, mais si l'on compte le prix du carburant, la nuit d'hôtel, les repas...finalement, la différence n'est pas énorme.... mais surtout, les trains allemands n'étaient pas toujours en grève....
mais, comme le dit Titicamion, il y a des réflexions à faire, car si l'on continue comme actuellement, on va tous taper dans le mur.

On ne dit pas que tout est faisable du jour au lendemain, mais il faut bien commencer par quelque chose.

faire voyager les huitres par bateau c'est rien... j'ai un client qui importe du granit... du Vietnam

christian.styling a écrit :faire voyager les huitres par bateau c'est rien... j'ai un client qui importe du granit... du Vietnam

Bof ... Qu'y a-t-il de choquant à part le fait que l'italie est plus proche?

Le granit ne demande pas d'installations particulières pour voyager.

Alors que les "produits frais" ...
On pourrait très bien envisager d'approvisonner Strasbourg avec des huitres de Marenne par péniche. Pour le poisson vivant par exemple ça se fait. Suffit de le transporter dans des viviers embarqués.

Bon, au niveau coût en revanche ...

et pourquoi les bateaux ont du carburant non taxé ?

vous savez pourquoi c'est pas cher de faire venir le granit du vietnam ou de chine ???


ca sert de lest de fond de cale

non non je rigole pas c'est quelque € de la tonne

il sont deja beaucoup moins cher que le italiens ou meme les vosgiens et pour les delais ils sont aussi rapide ( voir plus )

Sérieusement ????

c'est dingue ça

christian.styling a écrit :et pourquoi les bateaux ont du carburant non taxé ?

Ha ben en voilà une question qu'elle est bonne.
Pour ne pas gréver le prix des marchandises transportées.

ningus a écrit :vous savez pourquoi c'est pas cher de faire venir le granit du vietnam ou de chine ???


ca sert de lest de fond de cale

non non je rigole pas c'est quelque € de la tonne

il sont deja beaucoup moins cher que le italiens ou meme les vosgiens et pour les delais ils sont aussi rapide ( voir plus )

T'es sûr de ton coup Ningus?
Je croyais que c'était un système de ballast dans la double coque qui faisait le lest maintenant sur les bateaux. mais bon, sont p'tet pas tous équipés.