Forum 4x4

Bah oui, KDJ 90 de 2001, crémaillère changée (échange standard) aux alentours de 210.000 km

C'est la même pièce entre KZJ et KDJ, donc y'a pas de raison

nicoBF a écrit :Bonjour à tous,
Pour m'aider dans le choix d'un LC et identifier les points de contrôle, j'ai compilé les résultats de ce fil.
Je ne suis pas mécano, vous m'excuserez donc si des éléments repris dans ce tableau ne sont pas pertinents ou sont redondants. J'ai exclu tout ce qui est silent-bloc, ce qui m'a semblé relever de l'entretien et j'ai pu passer à côté de certain trucs dans les messages (mais rien de volontaire, je n'ai aucun de ces modèles à vendre ).
A noter que les KZJ95 apparaissent comme les moins bon (voir ligne % zéro réparation) mais c'est aussi les plus vieux, les plus kilométrés et il y a un gros effet culasse (qui touche les modèles avant 2000...).
Les nombres indiqués sont des nombres de véhicules qui ont été concernés par la réparation en question (pas de double-compte si un gars a pété deux fois le même truc sur son toy).
En espérant que ce soit utile et que ça amène qlq discussions...
[ATTACH=CONFIG]98515[/ATTACH]

Salut


en tous cas, très joli travail statistique .


.

Oui .....Bravo pour ces statistiques ... pour approfondir , la question qui revient souvent sur un peu tout les modèles sans avoir de réponses aussi détaillées : c'est les éventuels problèmes sur les boites automatiques ...
sont-elles fiables , et à quels kilométrages surviennent les tracas , et les solutions ..

Juste un rajout / crémaillière de direction : j'ai une légère fuite , qui est déjà passée à 2 CT , j'ai le bidon à poste dans le coffre , et quand la direction devient un peu dure , je refais la niveau . Mais le contrôleur m' a dit qu'il faudrait réparer pour le prochain CT ( en Octobre 2016) , donc j'attend encore un peu .

Mon KZJ95BA : Oct. 2000 ( 1 des derniers KZJ , après le KDJ est arrivé ) .
Achat d'occasion en Juin 2006 , à 60 000 km .
Kilométrage actuel : 486 000 km
Problèmes :
- culasse à 272 000 km ( + changement des coussinets de bielles + bougies de préchauffage + radiateur supplémentaire / BA )
- BA ( échange standart à 346 000 km , de ma faute , j'ai oublié de faire faire la vidange )
- 2 ampoules de la montre à 432 000 km ( 27 Euros pièces + MO )
- 1 démarreur à 465 000 km ( 398 Euros pièces + MO )
- 1 alternateur à 480 000 km ( 347 Euros pièce + MO )

L'échappement est d'origine .
Les disques vers 330 000 km .

Grosse révision cette semaine :
- distribution
- vidange + graissage
- vidange BA

Rappel : c'est mon 2ème KZJ95BA , le premier revendu à 457 000 km

C'est (comment dire) très fiable ...

Bonne journée

Bonsoir à tous ,
Ce soir , j'ai passé la cap des 500 000 km avec le KZJ95 BA .
Toujours avec l'échappement d'origine .
Le CT passé en Décembre est bon jusqu'en Décembre 2018 .
Et il marche toujours aussi bien .




mamkzj95 : kzj95BA + kdj150BA

Dire que certains a propos de la bva

jack74 a écrit :
Dire que certains a propos de la bva

500 000 kms les culasses sont solides !! à moins que ............

jack74 a écrit :
Dire que certains a propos de la bva

faudrait tous lire c est la 2eme

prado74 a écrit :500 000 kms les culasses sont solides !! à moins que ............

pareil qu au dessus

dede83 a écrit :pareil qu au dessus

Arf ,avait pas mis mes afflelous

Bon .....1 culasse