Forum 4x4

talviv44 a écrit :

Nous participons à la réduction de la "sur-poulisation"

C'est fait chez nous....

Nous avions 7 poules !! le renard en a "bouffé" 4....combien nous en reste-il ?

(C'était le problême Math'sup du jour....demain je vous "poserai"..la problématique des oeufs )

"C'est du vécu" (de poule :confused

Tu chopes le renard, tu le bouffes, il devrait avoir gout de poule.

j'habite en périphérie de Grasse donc presqu'en ville et depuis quelques années nous sommes littéralement envahis de renards (ils ont tué le canard de mon voisin) ; les sangliers viennent le soir boire dans les piscines du voisinage ; à quelques kilomètres dans les gorges du Loup il y a plus de cerfs qu'on ne peut l'imaginer (à la saison du brâme ça fait peur) : certaines communes de l'arrière pays ont fait organiser des battues hors période chasse pour limiter l'expansion des chevreuils

quand on est à la campagne on se rend compte que les animaux n'ont pas besoin de notre protection : faut pas croire ce qu'on écrit à Paris sur la vie dans la province

mimouss a écrit : jamais vu pareille bétise

n'oublie pas que seulement 20% de la population mondiale bouffe 80% de l'énergie ...
...

Ca confirme bien ce que je dis. Imagine seulement quand les 80% restants se mettront à bouffer l'énergie ??

A platplat "A mon avis, tu parles de ce que tu ne connais pas.

Les Loups, sont revenus seuls dans le Mercantour, preuve qu'il y a la place, les Ours, c'est un délire d'écolo/bobo Parisiens qu'a jamais dépassé la ceinture du périph'."

Je ne parle pas du retour du loup ou de la réintegration de l'ours, je parle du fait qu'ils ne sont pas acceptés, alors que c'est un de leurs habitats.

"on va commencer par toi, abandonne ton 4X4, ta maison, l'electricité, le chauffage, la téloche, le net, et retourne dans une grotte autour du feu de bois."

...amha si on ne rééquilibre pas notre population pas rapport aux ressources et aux autres espèces, cela pourrait être le sort de l'humanité dans quelques temps pas si éloignés.
A l'humanité de voir si elle veut être acculée à abandonner "son 4x4, sa maison, son électricité, etc", ou bien s'organiser en consommant différemment et en se régulant et pourvoir conserver "son 4x4, sa maison, son électricité, etc", càd en gros son confort actuel.
Je suis bien conscient que la surpopulation humaine est un sujet tabou, et ce ne sont pas nos politiciens qui oseront le briser, pourtant on va être un jour obligés d'en parler au niveau international comme on le fait aujourd'hui du réchauffement qui n'en est qu'une conséquence.
Fermer les yeux sur le problème ne sert à rien, ce n'est pas en débranchant la sirène qu'on éteindra l'incendie.

Pour info je ne suis pas un citadin, je suis né et ai vécu à 100 mètres d'une des plus grandes forets de l'Ardenne-Eifel dans laquelle j'ai couru pendant toute mon enfance. Actuellement j'habite un petit hameau de 150 hab.

alors VIVE la décroissance ? et le chômage qui va avec ?
chouette : perdons tous notre gagne pain pour vivre mieux
sans moi

Pibou a écrit :
...amha si on ne rééquilibre pas notre population pas rapport aux ressources et aux autres espèces, cela pourrait être le sort de l'humanité dans quelques temps pas si éloignés.
.

C'est toute l'affaire de la vie, et de l'évolution, un jour les populations disparaissent, où mutent.

le fait de faire mourir de famine l'actuelle ne changera pas grand chose.

Pibou a en partie raison, pour moi. Mais il ne faut pas oublier notre mentalité par exemple : tout ce qui critique les chasseurs & qui ne savent, que cela ne peut-être que très bénéfique, comme Christian l'a dit sur la sur-population des bêtes. Par chez moi c'est pareille, il commence à vouloir faire des battue hors-saison. Sans compter le tarifs du permis de chasse et tout les jeunes et moins-jeunes qui ne font plus de chasse.........................

ps : j'entends le peuple.




Cordialement Raf .

pire : faute de prédateurs les sangliers envahissent de nuit la zone de Sophia Antipolis (photo) et défoncent les belles pelouses

Selon "BORDELUS" le vert , le MALUS ( nos SUV et 4X4 entres autres ) devaient permettre d'équilibrer le "BINZ " , ben c'est une réussite leur truc ( n'oublions pas que les achats neufs d'aujourdhui seront les occasions de demain)

Marchés - 15/06/2009

Bonus/malus : les immatriculations des moins de 100g multipliées par 6 en mai 2009

Le développement d'une offre de véhicules très économes dont les émissions descendent en dessous de 100 g de CO2 avec désormais 5 modèles différents se lit dans la très forte croissance des immatriculations de cette catégorie.
En mai, le bonus/malus a coûté 50 millions d'euros.

Les chiffres des 3A montrent une accélération de la croissance des immatriculations des véhicules dont les émissions sont inférieures à 120g de CO2, toutes les autres catégories sont en baisse.
La hausse des immatriculations est même spectaculaire pour les véhicules dont les émissions sont à moins de 100 g de CO2 avec des volumes multipliés par 6 au mois de mai.
Certes, dans l'absolu les volumes restent faibles avec seulement 813 unités sur le mois, mais avec le développement de l'offre sur ce créneau (qui bénéficie de 1 000 euros de bonus), la croissance de cette catégorie va être exponentielle dans les mois qui viennent.
Le palmarès 2009 de l'Ademe y recense 5 modèles :

une seule motorisation essence avec la Toyota iQ 68 VVT-i (4,3 l/100 km, 99 g)

Mais déjà quatre modèles Diesel
-avec la Smart Fortwo 0,8 l (3,3 l/100km, 88 g)
-la nouvelle Ford Fiesta Econetic (3,7 l, 98 g),
-la nouvelle Seat Ibiza 1,4TDI (3,7l, 98 g)
-et la VW Polo 1,4TDI (3,8 l, 99g).
La catégorie suivante, 101 à 120 g, connaît une croissance de 46% en mai (à 91 723 immatriculations) et une hausse au cumul de 43% (418 000 immatriculations), alors que le marché global est en hausse de 11,8% en mai et à -1,4% au cumul.

Toutes les autres catégories sont en baisse et notamment celle des véhicules à plus de 250 g de CO2 à -48% et 789 immatriculations en mai.
Pour la première fois les immatriculations de cette catégorie sur un mois ont été inférieures à celles des moins de 100g.

Un coût de 50 millions d'euros en mai

Le soutien de l'Etat à l'industrie automobile ne s’exprime pas uniquement par la prime à la casse (déjà 176 millions d'euros de primes versées) mais également par le bonus dont le coût dépasse très largement les recettes du malus.
En mai, le coût global de la mesure a atteint 50 millions d'euros, encore en hausse par rapport à avril (45 millions).

Au cumul, le coût est de 225 millions d'euros (hors prise en compte des surprimes hybrides et autres énergies à 2000 euros), et sera probablement d’au moins 600 millions d'euros pour l’année 2009. Ajouté au budget de la prime à la casse qui devrait largement dépasser les 220 millions d’euros prévu, le soutien des ventes de véhicules en France pourrait représenter 1 milliard d’euros en 2009.
Un chiffre qui reste toutefois très inférieur au 5 milliards d’euros du gouvernement allemand.

je sais pas si c'est vrai, c'est une info genre : "on" m'a dit que...

certains constructeurs auraient des capteurs qui permettraient de reconnaître que le véhicule tournerait non pas sur la route mais sur un banc d'essai et ça modifierait la cartographie de façon à diminuer les rejets de CO²

?

christian.styling a écrit :je sais pas si c'est vrai, c'est une info genre : "on" m'a dit que...

certains constructeurs auraient des capteurs qui permettraient de reconnaître que le véhicule tournerait non pas sur la route mais sur un banc d'essai et ça modifierait la cartographie de façon à diminuer les rejets de CO²

?

file moi une polo 1.4TDI on va voir si elle consomme 3.8L
j'ai de sacré doutes