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Nan, pas bétise, après cela dépend du gars chez qui tu va passer ton CT, de là qu'il connaisse s'il est d'origine ou pasfixiboy a écrit :J'ai eu comme un doute quand j'ai lu Toto plus cette semaine. Il paraitrait que les pare buffles non homologués sont motifs de contre visite au CT ?
C'est une bétise ou pas ?
vire le de toute façon c est moche un pare-bufflefixiboy a écrit :Bah, disons qu'on avait acheté le front' avec le pare buffle, mais c'est clair que ce n'est pas un modèle d'origine ...
Encore une histoire simple ça !
Et pis en plus ça gêne en TTdav06 a écrit :vire le de toute façon c est moche un pare-buffle
Oui parcequ'avec un A Bar tu peux faire mak à un piéton si tu le renverseschristian.styling a écrit :d'après mon CT ceux qui sont visés sont surtout les pare-buffle avec le *A-Bar* qui remonte sur le capot...
Alors que sans, théoriquement il va monter sur ton capot, se bouffer le parebrise avant de redescendre, mais d'après ces cons, là il aua moins mal 
Oui mais en utilisation pare-con, des fois c'est utiledav06 a écrit :vire le de toute façon c est moche un pare-buffle
commando ricard a écrit :Nan, pas bétise, après cela dépend du gars chez qui tu va passer ton CT, de là qu'il connaisse s'il est d'origine ou pas
Surtout en ville ..............................commando ricard a écrit :Oui mais en utilisation pare-con, des fois c'est utile
