Forum 4x4

suzutroll a écrit : garde ton jimny car
-ca passe mieux qu'un def
-c'est plus solide
bon courage, on n 'a jamais fini!!!!

C'est clair que je vais le garder encore un peu, il va tellement bien ...
Comparé à certains autres ...

Jimsteph a écrit :C'est vrai pour les barres mais si j'en met je perd en angle ventral

réhausse le encore mets des roues en 33"




ok

zudrik a écrit :réhausse le encore mets des roues en 33"




ok

J'y pense bien mais si réhausse +11, pneus en 235 75 15 ( c'est déjà pas mal ) et boite de transfert de 413 réductée, le budget va exploser ...

avec les pneus en 30/9.5/15 et malgré la rehausse on dirait un origine, ca fait une prépa sobre de l'exterieur rien de choquant (ca me change de mon 413 et des bout enlever pour optimiser)

nico39 a écrit :avec les pneus en 30/9.5/15 et malgré la rehausse on dirait un origine, ca fait une prépa sobre de l'exterieur rien de choquant (ca me change de mon 413 et des bout enlever pour optimiser)

sur un jimny ?

30/9.50R15 ça donne ça :

Super Jimny a écrit :30/9.50R15 ça donne ça :

Tu as combien de réhausse totale ?

J'ai vraiment envie d'essayer le 235 75 15 malgrès ma boite de transfert d'origine

Les 235 75 15, ne sont pas trop gros pour le pont avant qui est un peu plus fragile ?

Jimsteph a écrit :Tu as combien de réhausse totale ?

J'ai vraiment envie d'essayer le 235 75 15 malgrès ma boite de transfert d'origine

+ 10 cm en ressort
+ 4 cm en body
et les roues ont un diametre de 76 cm, je sais plus de combien est le diametre des roues d'origine, mais ça fait la moitié du rayon en plus!
De mémoire ça devait faire + 4 cm via les pneus.

Donc + 18 cm en tout.

Avec la b.t. origine, sur un essence, ça sera pas le pied en longues.......