Forum 4x4

jetrider85 a écrit :une derniere du branchement electrique
un fil blanc du faisceau d origine est connecte au fil rouge de l electrovanne de gasoil
j ai supprime la coupure d origine (coupe circuit) pour ne plus etre emme...de
une derniere foto de l arriere du vitara !!
alors pour l echangeur j en suis au 4 eme que j essais d adapter et c est pas gagner !!! tout se monte mais sans trop de modif c est pas gagner !!

Salut, quels sont les marques et types d'échangeurs que tu as essayé de monter?
Moi je regarde les différents modèles:
- l'échangeur de la Séat Cupra me semble pas mal, il est plat, bien dimentionné et surtout les tuyaux d'entrée/sortie sont côte à côte!!! Mais un peut cher, même en occas sur le boncoin.fr
- l'échangeur Renault Gt ou R19?? Peut être trop épais...
- l'échangeur Citroen C4??? Peut être trop petit...

j ai essayer du 21TD
du saab qui me paraissait pas mal mais encore trop de modif
un 21 TURBO ESSENCE
un GT TURBO
mais tout se monte mais je ne veux pas trop modifier de chose pour le monter !!!
apres y a la solution sur mesure mais au secour le prix lol

Faut que je que je me gratte la tête il y a bien un échangeur qui va aller
Il faut aussi que je modifi la ligne d'échappement
Il y a du boulot en perspective!!!!!!

pour l echangeur tout depend de ce que tu fais avec ton vitara
si c est du TT l echangeur ne te donnera pas grand chose puisqu en general on evolue a faible vitesse donc pas de refroidissement des gaz d admission
par contre sur route ca peu aider et permettre de souffler plus fort et de mettre plus de gasoil donc gain en couple et puissance !!
mais pose un mano de pression de turbo avant d augmenter la soufflette c est primordiale pour ne pas faire n importe quoi

Bon alors pour l'intercooler, c'est sûr qu'il sera plus efficace en roulant sur route, ça c'est que du plus......mais pour qu'il soit utile en TT, il faudrait le monter avec un petit ventilo de moto par exemple!!!
Personnellement si j'en monte un, ce sera à plat sur le moteur ventilé par la trappe d'air sur le capot (déjà existante et que j'ai ouvert). Avec la modif de pompe à gaz oil, je trouve qu'il y a assez de pêche......alors je ne suis vraiment pas pressé!!!!
Que penses tu d'un échangeur LANCIA ( sur Le Boncoin.fr ) il me semble peut encombrant et de bonne taille
Pour la soufflette comme tu dis, j'ai commandé un mano, surtout pour voir à quelle pression il souffle actuellement, si je retouche la pression, se sera de trés peut (genre 100 à 200 gr pas plus).
Et puis nouvelle surprise, quand je crabote le pont AV dans la boîte de transfert, j'entend un "clic clic clic" venant des roues AV en roulant à faible allure, j'ai des craintes pour les moyeux automatiques

J'ai peut être trouvé un échangeur de FIAT 2L Turbo

ce qu il faut voir c est que le ventilo qui va refroidir ton echangeur consomme de l electricite donc tire sur ton alternateur
penses tu que le gain abtenu par l intercooler compensera le fait que l alternateur tire et entraine une perte !!
personnellement je pense que vu nos bestiaux l echangeur n est qu un petit plus mais pas necessaire vu les perf gagne avec la pompe !!!

C'est bien pour cela que je ne suis pas aux pièces!!!
As tu déjà eu un problème de moyeux AV???

non jamais par contre , a cause du couple de la pompe bosch , j ai desolidarise les deux parties du pignon de seconde deja
donc boite bloquee !! j ai ouvert et change ce pignon et les cales !!
je dis que c est la pompe mais bon il dvait deja y avoir une faiblesse avant !!
sinon RAS

Bon alors un truc de plus à surveiller, mais je crois aussi que ça vient de la conduite........il faut être souple avec ce nouveau jouet (nouveau grace au montage de la pompe)