Forum 4x4

hi hi hi !Pour les ponts de landouille c'est parce que j'en ai un et comme je cogite a un proto grosse performance j'y collerais bien des ponts d'un vehicule plus gros et plus lourd .
Mais bon jusqu'au bout ce land est un boulet !
Ah non il m'a fait une belle barre panhard .

Arrêtez de raconter des conneries les ponts de lands ne sont pas si fragiles, en général quand ça pète c'est à cause de la combinaison "puissance/gros pneus/bourrin au volant"

J'ai jamais rien pété sur mon range et pourtant il en voit!

Sinon sur un zuk vous pouvez essayer les ponts de mercédes G, c'est un peut moins large que ceux de land, solide et y'a des blocs d'origine!

ya aussi les ponts du GR avec un blocs arriére c'est pas mal

Je comprend que tu aime bien ton Land!
Mais c'est quand meme l'un des seul véhicule ou il faut renforcé les pont pour avoir un truc a moitier soild!
Chaque rando, je vois des Land avec des trans peter, et des bourrin y'en a pas que derrière les volants des Land!

powerglide a écrit :Ok, merci!

Sinon pour le Lada, je vois pas trop la différence, avec mon montage! tu veux bien m'éclairer???

Oui un peu grosse la photo .

yoytech a écrit :ya aussi les ponts du GR avec un blocs arriére c'est pas mal

Actuellement, c'est ce qu'il y a de plus solide!

Les pont de GR, Trop larges pour moi!

C'est sur que c'est costaud!

ça fait quoi en largeur les pont de LJ?

pat39 a écrit :Oui un peu grosse la photo .

Ok, Merci!
En fait j'ai garder le flector et un bout d'arbre de BMW et je les ressoudé sur un bout d'arbre de suz! un arbre mix quoi!
J'ai du surélever le transfert pour aligner l'arbre au mieux, car le flector n'accepte aucun angle, c'est juste pour amortir la transmission!

J'ai bon Pat?

http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1193689446
voici un sam un peu modifier avec des ponts de patrol gr.il y en a plus d un qui le connaise:hein challange franco suisse)

en effet!

T'as pas une photo de face?
ça doit faire super bizarre avec la difference de largeur!!