Forum 4x4

quand on part à trois (la petite dernière n'a que deux ans), pour une semaine, on charge le range et une remorque... et elle fait pô 500 litres crois mois... non, je vis avec une intégriste de la boutique chic et de l'hôtel genre relais et château, mais j'y peux rien, la précédente était presque pareille...

ahhhh....
faudra se mettre au camping !

tu rigoles ? ya plus de place pour les tentes !

bon, ça y est, j'ai attaqué gentiment (je n'ai qu'un bras lol)...
j'ai ouvert un post sur le forum toyota pour la restauration...
le pb c'est que mon app numérique est en rade... pffffff
bon, ya du taf dedans déjà !
au fait, je suis passé en dessous ce matin, et j'ai constaté que derrière il y avait deux gros amortos de couleur jaune (pas tous jeunes), largement surdimensionnés par rapport à devant qui ont l'air, eux, d'origine...
entre l'attelage monstrueux qu'il y a derrière, le système de compresseur embarqué relié audit attelage (j'ai pas trop compris pourquoi mais je crois que c'est pour anticiper le freinage à la decélération), l'absence de coups en dessous, il a du tracter lourd une bonne partie de sa vie...
question corrosion de la caisse par contre, mauvaises surprises, enfin, on en reparle dans le post qui y est consacré !
à+

Pat a écrit :C clair
Enfin ca s'écroule pas, ca redevient normal

J'ai ouvert il y a peu un mag de 99, ben les prix affichés des vieux toy 'classiques' étaient moins cher que ces derniers temps malgré quelques centaines de milliers de km en moins . Par contre les Opel et Nissan qui étaient dans les meme prix ...

Pis si la période de fin d'année est traditionnellement creuse, ca restera toujours haut pour les beaux modeles qui deviennent introuvables

SALUT, EN 99 LA VIGNETTE AUTO ETAIT ENCORE LA ET LES 4X4 GOURMANDS EN CV ETAIENT PLUS DIFICILES A VENDRE

Bonjour
Je vois que tu connais mal le BJ 71 . tu parles de refaire la distribution , c'est inutile car il s'agit d'une cascade de pinions. La première chose à demander serait un test de compression.(entre 26 et 27 vu le kilométrage c'est pas mal) ou de voir un démarrage à froid, pas ou peu de fumée, c'est bien, sinon méfiance. Il faut savoir que ce moteur est assez rare. et que les piéces toyota se vendent au prix de l'or...

bonsoir,
merci pour la précision (que j'avais déjà eue par ailleurs).
Le moteur fume pas mal ... c'est bleuté (gasp), noir quand on accélère...
une autre chose qui me chiffone, c'est que le liquide de refroidissement est noir...
en outre, le test du flux d'air par le bouchon de remplissage de l'huile moteur est assez flagrant : ça souffle pas mal...
pour le moment je ne peux pas circuler vu que je n'ai rien reçu de toyota pour l'immatriculation provisoire.
Dès que je peux, je file chez un spécialiste pour un diagnostic mécanique.
Je vous tiendrai au jus !

mais il démarre en revanche au quart de tour, même après 15 jours passés au froid et à l'humidité...

salut,
le 13bt a la facheuse tendance a fumer blanc/bleu. il faut savoir que c est les debut de l injection directe chez toyota, donc il faudrait faire verifier les injecteurs et le calage de la pompe mais meme avec des injecteurs ok et des compressions ok, le phenomene risque de persister.il peut aussi provenir des tes joints de queue de soupapes ou d un probleme d etancheite au niveau du turbo.
quand au test du bouchon de remplissage, il n est jamais tres parlant, le mieux est de debrancher la durit de renflard qui va du cache culbu a l entree du turbo et de regarder si le souffle est important, et le cas echeant, un controle des compressions sera bcp plus parlant.

c'est plutôt rassurant alors, merci bien.
il tourne comme une horloge et démarre au quart de tour dès lors qu'on oublie pas, à froid, de tourner la molette de l'accélérateur manuel...
En fait j'ai peur que le refroidisseur d'huile soit fendu ou félé car si le liquide de refroidissement est si noir, ça ne peut être que de l'huile...
et là, la note risque d'être salée !
Pensez vous qu'un liquide puisse être tout simplement sale au point d'en devenir noir opaque ?