Forum 4x4

et quelques unes de plus




Clamouse et vial a domicile


une jeep ou plutot ce qu'il en reste




Jeep a moteur V6 et amortisseurs gonflable




un autre buggie en difficulté dans le dévers


c'est la Jeep de roche mais ce n'est pas roche mais Matazio (je crois)


Laget martel







Les petites roues c'est pas l'idéal dans la caillasse

Maman j'ai peur


ouf c'est passé

Roche en suzuki, explication il a vendu sa jeep juste avant l'épreuve et un concurent lui a preter un volant sympa



La ça passe pas



Roche










et les dernieres renverssantes

MG94 a écrit :Et les buttes et les blocs qui étaient au milieu ont été virés. C'est tout plat maintenant.

comme tu dit

labricolle a écrit :comme tu dit

Mais il reste tout le tour.

MG94 a écrit :Mais il reste tout le tour.

faut que j'aille fouiner part la , quand la météo sera meilleur

Ajax a écrit :
"Le steyr volant" de MG avec Grando comme singe

C'est bien le "Steyr volant" :

On reconnais l'arceau particulier avec double montant central.
Mais à Noyon, il n'est pas piloté par Saurie/Grando...


... puisque les voici (toujours à Noyon). L'arceau est bien différent de celui sur l'autre photo (montant central simple).


Alors que s'est-il passé ?
L'inspecteur a mené l'enquête... et voici ses conclusions.
Auto Verte n° 39, août 1984, compte rendu de l'épreuve de Saint-Martin-de-Londres. Je cite : "Saurie et Grando avaient l'intention de courir avec le Steyr groupe B de Caviglione. Refus des commissaires (début de saison en groupe A). Saurie et Grando seront sauvés par un beau geste de Graven et De Préval qui leur prétèrent leur Steyr". Ça c'est sport.
Donc le "Steyr volant" de Noyon est celui de Graven et De Préval. Et c'est bien Saurie et Grando que l'on voit dans ce Steyr là à Saint-Martin. Elémentaire mon cher Watson !

MG94 a écrit :C'est bien le "Steyr volant" :

On reconnais l'arceau particulier avec double montant central.
Mais à Noyon, il n'est pas piloté par Saurie/Grando...


... puisque les voici (toujours à Noyon). L'arceau est bien différent de celui sur l'autre photo (montant central simple).


Alors que s'est-il passé ?
L'inspecteur a mené l'enquête... et voici ses conclusions.
Auto Verte n° 39, août 1984, compte rendu de l'épreuve de Saint-Martin-de-Londres. Je cite : "Saurie et Grando avaient l'intention de courir avec le Steyr groupe B de Caviglione. Refus des commissaires (début de saison en groupe A). Saurie et Grando seront sauvés par un beau geste de Graven et De Préval qui leur prétèrent leur Steyr. Ça c'est sport.
Donc le "Steyr volant" de noyon est celui de Graven et De Préval. Et c'est bien Saurie et Grando que l'on voit dans ce Steyr là à Saint-Martin. Elémentaire mon cher Watson !

tu dois avoir des tonnes d'archives moi il y a longtemps que je n'ai plus ces vieux numéros

Ajax a écrit :tu dois avoir des tonnes d'archives moi il y a longtemps que je n'ai plus ces vieux numéros

Des tonnes c'est beaucoup dire. Mais suffisament pour que ça me prenne pas mal de place.

Mais quand on aime...

Dernière épreuve de l'année 84 à laquelle j'ai assisté : le trial de Dieppe.
Sans conteste la plus mauvaise épreuve que j'ai pu voir : terrain inadapté (un simple coteau herbeux) creusé de trous pour faire des zones, mauvais traçage, mauvaise organisation, temps gris, pluie... déprimant.


Zone typique du trial de Dieppe, tracé étroit, virage à l’équerre dans un trou... Ici Berlière sur Steyr Puch.


Je n'en ai pas encore montré de photos mais voici les frères Poirier. Ils couraient sur un proto de leur conception ressemblant d'assez près à une Méhari. Ils ont squatté régulièrement les profondeurs du classement mais ne manquaient pas de persévérance.


Roche revient avec l'ADR. Il a fait pas mal de modifications. Il y a plus d'hydraulique, un frein séparé par roue et suspensions à hauteur variable.


Saurie/Grando ont pu, cette fois-ci, courir sur le proto Steyr Puch de Caviglione.


Je vous laisse juger de l'étroitesse des zones.


Vue d'une partie du terrain avec Dieppe en arrière plan et un ciel très bas. Dépressifs s'abstenir.


Berlière à "habillé" le bloc moteur et rajouté un plateau métallique (à la place du filet).


Spiteri/Alleaume : la banderole n'est pas loin.


Thierry Baboulin.

salut

merci pour cette retrospective, mais ils sont ou les sieges en cuir

phylou