Forum 4x4

Salut à vous tous

Bricolage du jour : remplacement du capteur de point neutre de la boite de vitesses.
L’opération se réalise depuis l’habitacle sauf pour débrancher la sonde, c’est plus facile de le faire par dessous !

- dévisser les pommeaux des leviers de vitesses
- decliper la partie centrale des vides poches dans laquelle sont fixés les soufflets. À l’aide d’un petit tournevis on la d’éclipse facilement :
- déposer la partie centrale du tableau de bord.
Il y’a deux vis en bas :
Il y’a deux vis derrière le cendrier ( elles n’étaient pas présentes chez moi !):
Enfin déposer le poste radio afin d’accéder aux deux dernières vis (ici on peut voir que la vis de gauche a cassé la platine):
Il y’a quelques connecteurs à débrancher :
- déposer la partie vide poches du frein à main.
Decliper le petit cache sous le levier afin d’accéder à deux vis:
Deux autres vis se trouvent au fond du vide poches :
Et enfin retirer les deux vis en avant des leviers :
- déposer la plaque d’étanchéité des leviers, il faut pour cela écarter la moquette (deux clips et deux scratches) puis déposer sept vis et un cadre qui tiennent la plaque caoutchouc :
On accède enfin à la sonde qui se dévisse avec une clé de 19:
La vieille et la nouvelle sonde :
Puisque l’ancienne était collé, il n’y a pas de joint, je l’ai également remonté avec de l’étanchéité filets:
Une fois rebrancher, on remonte tout dans le sens inverse du démontage !

Salut à vous tous

Aujourd’hui, c’est remplacement de l’autoradio !
J’avais trouvé, il y’a quelques temps sur le coin-coin, une plaque + un bouton warning + câblage Iso-Nissan.

Dans un premier temps, il faut s’occuper de recâbler le warning, mise en place d’un câblage avec connecteurs sur le bouton et sur faisceau d’origine.
Après avoir souder la première partie sur les broches du bouton, c’est au tour du connecteur d’origine dans lequel je viens souder la deuxième partie, en le dégrafant :
Après la mise en place de la façade et du châssis de l’autoradio je m’aperçois que le câble d’antenne d’origine n’est pas compatible avec mon poste (mâle / femelle) !
Soudage sur le connecteur d’antenne d’un morceau de câble avec un cinch !
Voici le résultat :

didi a écrit :beuh!?

je crois que la forme de la bougie te dis si c'est métallique ou céramique...

quand même, ce n'est pas la même forme de bougie métallique et céramique, au moins chez Beru, mais comme j'achète pas otchoz, je sais pas ailleurs.

https://www.beruparts.fr/parts/glow-plu ... -plug.html

Tiens Didi, c'est bizarre, il me semblait que Beru c'était des bougies "normales"
Sur le lien, j'ai renseigné les champs manquants pour voir leur référence en bougies de préchauffage...
et bien je tombe sur ça : C'est un comble car j'ai acheté il y qques temps des bougies Beru pour le Terrano... Va comprendre.

tu as les 2 chez Beru. acier et céramique.

Et pour le G, leur tableau ne me les a jamais trouvées mais j'ai quand même acheté des Beru...ailleurs

Les BERU, que j’ai montées, ont les pointes métalliques !

J’ai été obligé de ressortir l’autoradio, il y avait des mauvais contacts au niveau de la connection avec le faisceau d’origine !
J’ai donc supprimé le connecteur et j’ai tout soudé !

Connecteur d’origine
Une fois le câblage des deux connecteurs ISO soudés, il reste deux fil que j’ai coupés et isolés

Salut

Superbes tutos avec des photos très claires et qui détaillent toutes les opérations. Merci pour la qualité du travail.

A plus

Vincent

edefaverney a écrit :Les BERU que j’ai montées ont les point métallique !

J’ai été obligé de ressortir l’autoradio, il y avait des mauvais contacts au niveau de la connection avec le faisceau d’origine !
J’ai donc supprimé le connecteur et j’ai tout soudé !

Connecteur d’origine

[ATTACH=CONFIG]137623[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]137624[/ATTACH]

Une fois le câblage des deux connecteurs ISO soudés, il reste deux fil que j’ai coupés et isolés

[ATTACH=CONFIG]137625[/ATTACH]

J'avais eu le même soucis en mettant un poste avec un adaptateur et j'avais solutionne en contraignant les deux fiches par un collier plastique. Mais c'est sur que ta méthode est plus propre.

Keaim a écrit :J'avais eu le même soucis en mettant un poste avec un adaptateur et j'avais solutionne en contraignant les deux fiches par un collier plastique. Mais c'est sur que ta méthode est plus propre.

J'ai failli le faire aussi ...mais après 30 secondes de réflexion , je me suis dit que c'était quand même mieux de prendre le temps de tout souder!
Surtout que c'est ce que j'ai fait sur mon 2,7l TD!

Salut à vous tous
Je continue dans le domaine électrique !
J’ai réalisé un câblage avec une boîte à fusibles pour alimenter à travers deux relais les feux de croisements et de route afin d’y installer des 100w.

Réalisation d’une équerre fixée sur le support du bocal de direction assistée :
Les relais sont fixés sur la traverse du radiateur :
Contrairement à mon TD j’ai fait passer le câblage de l’optique gauche à l’intérieur de la traverse et non par dessus !

Cette boîte à fusible va aussi me servir pour alimenter un nouvel accessoire qui devrait vous plaire !
Cela concernera un accessoire moteur et devrait me permettre de modifier l’aspect de l’avant du Terrano !
Yapluka attendre qu’il arrive !!! De chine!