Forum 4x4

Klug a écrit :Cuilà ?
https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=207

Un T ça devrait être suffisant, il y a la ref (avec les tuyaux complets, il n'est plus vendu tout seul) dans le thread.
Sinon méthode Mauresque : tu démontes, tu passes à travers et tu finis au vinaigre.

Yessss merci.

En fait, là tout de suite j'ai un truc en cuivre soudé à l'étain par l'ancien proprio. C'est...conceptuel

J'ai commandé un petit T en inox

camembert a écrit :
Ah et puis y'a plus de diaphragme sous mon siège conducteur. La mousse tient avec des cales en bois et du chatterton

Les Discos ont vraiment tous les mêmes maladies! J'ai l'impression de me lire en voyant tes descriptifs.
Le Disco 300 tdi que je viens d'acquérir a les mêmes soucis : ciel de toit et siège conducteur qui s'est affaisser. On lis sa partout. J'aimerais également changer au moins les 2 sièges avant.
Il y a également la distri complète à faire, et surtout une fuite sur la pompe à injection. Bref.

Bonne remise en état

geygey521 a écrit :Les Discos ont vraiment tous les mêmes maladies! J'ai l'impression de me lire en voyant tes descriptifs.
Le Disco 300 tdi que je viens d'acquérir a les mêmes soucis : ciel de toit et siège conducteur qui s'est affaisser. On lis sa partout. J'aimerais également changer au moins les 2 sièges avant.
Il y a également la distri complète à faire, et surtout une fuite sur la pompe à injection. Bref.

Bonne remise en état

L'avantage c'est qu'on sait à l'avance ce qu'on va devoir faire

Je le préfère avec ses nouvelles chaussettes

Oui c'est beaucoup mieux. Tu ne rehausses pas ?

geygey521 a écrit :Oui c'est beaucoup mieux. Tu ne rehausses pas ?

Bein au début je voulais. Pis après réflexion j'en aurai pas un gros usage mais comme c'est pas une transmission de def ça m'oblige à changer les deux arbres de trans et ça va coûter des sous cette histoire.

camembert a écrit :L'avantage c'est qu'on sait à l'avance ce qu'on va devoir faire

Je le préfère avec ses nouvelles chaussettes

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ça lui change bien l'allure. Pas de gros changement pour le lancer en première ou en reprise avec le diamètre des roues plus important ?

KZ a écrit :ça lui change bien l'allure. Pas de gros changement pour le lancer en première ou en reprise avec le diamètre des roues plus important ?

Aucun. Et la semaine dernière j'ai fait 70 bornes avec 2t de remorque au cul sans soucis

C'est rigolo un Land.

Hier j'avais une vibration sur voie rapide donc je me suis couché dessous pour jeter un oeil.

J'ai commencé par découvrir que j'avais une rotule de direction au soufflet HS, du coup j'ai poursuivi la balade et j'ai découvert que la rotule du A frame a une sale gueule, puis en poursuivant j'ai vu le flector et...ouch faut le changer. Et finalement j'ai trouvé le responsable. Un croisillon HS.

Je viens d'enrichir paddock

Tiens question con. Je risque quelque chose à rouler en lock sans l'arbre de transmission avant ?

Non , pas de risque , c'est même une pratique souvent rencontrée lorsque tu casses un pont , ça permet de rentrer