Forum 4x4

gaston26 a écrit :il te manque pas des petit morceau de plastique? parce que ca c'est fixer sur le cable,c'est ca qui tiens ta vitre normalement,et c'est fixer et guider sur une armature metalique

Ca, c'est le morceau que j'ai récupéré au fond de la porte.
Il est cassé.
Le reste semble encore fixé au mécanisme.

La, j'ai remonté la vitre dans son logement, je l'ai bloqué pour que la voiture ne reste pas ouverte.

Et j'ai remonté la contre porte proprement.

la seule que j ai constate sur le silub , c etait lors d essais avec le go maroc ou algerien !

ca fumait moins noir , mais niveau conso ou castagnettes = meme chose

lesconse a écrit :quelqu'un a déjà utilisé le SILUB?
ca a l'air pas mal...

moi depuis des années sur un 61 ensuite sur 1 95 et maintenant sur le 80 je suis sur que c'est benefique . j'ai fait controler mes i,jecteurs la semaine derniere a plus de 160000 kms et il sont nickel L silub doit y etre pour quelque chose c'est un produit qui existe depuis longtemps c'est une réference . et ce n'est pas en l'utilisant seulement de temps en temps qu'il est efficacce

platplat a écrit :1- kulé
2- je viens de trouver une video bonjour.le bordel.



2 voitures.
La ZX qui a bouffé une chambre de précombustion
Une BM qui a avalé un volet d'admission.

Y'a bien eu cet épisode de la pompe à essence sur la précédente......

znoliv a écrit :Y'a bien eu cet épisode de la pompe à essence sur la précédente......

Nan, la, c'est le mecano qui a mis 3 mois a regarder la voiture.

Une dois qu'il a à ouvert la voiture, l'affaire était réglée en une heure pour une poignée de figue.

Et une pompe a essence a 265 000kil', ca n'a rien d'étonnant.

platplat a écrit :Ca, c'est le morceau que j'ai récupéré au fond de la porte.
Il est cassé.
Le reste semble encore fixé au mécanisme.

La, j'ai remonté la vitre dans son logement, je l'ai bloqué pour que la voiture ne reste pas ouverte.

Et j'ai remonté la contre porte proprement.

tu es bon pour acheter un mecanisme neuf sans moteur,ca se trouve normalment,attention a certaine marque pas cher ca tient pas dans le temps,tu sort l'ensemble mecanisme et moteur en une seul piece,ca tiens par 4 ecrous,2 au moteur et 2 au mecanisme la plupart du temps ainsi qu'un rivet qui tient un support qui peut gener,de bien regarder comment tu le sort pour la suite,separer ton ancien du moteur pour remettre le nouveau,attention au cable,il y'a possible des colsone qui tient le systeme,pas oublier d'enlever
a remettre le tout en place car c'est la chiote par moment,et une fois remis en place tu descend ta vitre a la main et tu fais attention quel s'engage bien avec l'ergo,sinon ta vitre va monter et descendre de travers risque de bousiller le mecanisme encore apres y'aura plus qu'a reinitialiser le systeme confort si equiper...
c'est tjrs la premiere fois que c'est galere ensuite les suivantes si y'a c'est tres rapide,les agraffes sont fragiles...

attention de bien commander le bon montage

Je vais redémontrer a tete reposée pour voir comment c'est fixé....

Merci de l'explication.

JMTT a écrit :Moi j'ai essayé le c99 ( un bidon complet ) de ton pote dédé et je n'ai vérifié aucune diminution de conso comme annoncé, aucune polution en moins sur le ct.

Rien nada walou.

Et quand je l'ai dit, il m'a répondu d'apprendre à conduire.



Sont toujours aussi naz' ces smileys rouges.

ben j'avais essayé sur le T2 , niveau conso aucune différence , par contre au niveau opacité des fumées au CT çà a été spectaculaire la différence , et pourtant j'ai le pied droit un peu lourd ( un peu trop même ) donc çà n'aurais pas du être trop encrassé

en cadeau avec le bidon j'avais eu des échantillons pour le modèle essence , j'ai mis dans la 125 , là par contre moteur moins bruyant et un peu plus coupleux , même si avec 15 ch çà fait pas une grosse différence

Ben le 110 fumait pas avant et pas plus après, finalement c'est pas si mal.

JMTT a écrit :Ben le 110 fumait pas avant et pas plus après, finalement c'est pas si mal.

tu vois un bon deal